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義式跨界休旅驚豔上市！Alfa Romeo Junior油電/純電雙動力發表 139.8萬元起
【記者陳力維／綜合報導】義式跨界休旅Alfa Romeo Junior今日正式登台發表，由總代理寶嘉聯合引進的Junior，來台兩款車型：主打P2 Hybrid油電混合動力的「Junior Ibrida」，以及強調極致性能的純電版「Junior Elettrica 280 Veloce」。售價方面，Junior Ibrida建議售價為139.8萬元（若搭配汰舊換新與貨物稅減徵，為129.8萬元），純電版Junior Elettrica 280 Veloce則為 189.8 萬元。這款新車不僅展現了充滿新世代運動風格的義式設計美學，更完美保留了品牌對操控樂趣的堅持。不過純電Junior的續航里程，在NEDC測試方式下為滿電續航354公里，恐成該車型短板。
節能首選油電 Junior Ibrida展現極致一級油耗
汽車媒體人「Andy老爹」臉書粉專發文表示，針對追求日常實用與節能的消費者，總代理導入的Junior Ibrida採用了P2 Hybrid油電混合動力系統，搭載1.2升3缸渦輪增壓引擎。這套動力設定不僅能輸出145匹的綜效馬力，更繳出高達21.2km/L的一級油耗優異表現，完美兼顧了都會通勤的經濟性與動力需求。
傳承熱血基因 純電Junior Elettrica 280 Veloce性能強悍
對於渴望熱血體驗的車迷而言，純電版本的Junior Elettrica 280 Veloce展現了強大的性能實力。該車型具備高達280匹的最大馬力與35.2公斤米的最大扭力，0-100km/h加速僅需5.9秒即可完成。更難能可貴的是，原廠將這款純電休旅的車重精準控制在1590公斤，以純電車款而言相當輕巧，為其優異的動態表現打下了良好的基礎。
冠軍團隊操刀 打造同級少見的競技化底盤
為延續Alfa Romeo品牌引以為傲的操控靈魂，Junior Elettrica 280 Veloce的底盤特別交由曾開發Giulia GTA的工程團隊親自操刀調校。原廠刻意將車身高度降低了25mm，並配備運動化防傾桿、對向四活塞煞車卡鉗，以及同級距休旅車中罕見的Torsen機械式限滑差速器。
這些競技化轉向與運動化的底盤設定，讓該車不僅直線加速飛快，在彎道中依然能展現精準的指向性，徹底貫徹了Alfa Romeo對於操控樂趣的不妥協，讓Alfa將純電Junior以「電動鋼炮」車款自居。
純電Junior滿電續航里程恐成短板
不過論壇PTT網友轉發經濟部能源署「電動小客車能源效率標示115年4月核發資料」顯示，Junior Elettrica 280 Veloce的滿電續航里程，即使依NEDC（New European Driving Cycle，新歐洲駕駛週期）標準來看，也僅有354公里左右。
由於坊間普遍認為，NEDC測試條件過於寬鬆且未涵蓋空調與激烈駕駛等日常狀況，其實際續航或油耗表現通常需要打約7折，如此一來，更令PTT鄉民忍不住吐槽：「都2026年了，居然還有電車NEDC 300KM的電動車嗎？NEDC差不多打個7折，然後頭尾20%-80%再扣一扣，感覺真的只能純市區用車了。」
