蔣萬安22日出席基北北北桃合作交流平臺第4次市長層級會議，針對內政部長劉世芳提及松機遷移議題，並指出，空勤總隊在松機駐點，爭取一個AI園區，從土地到水電至少要20年時間，「如果只是為了說AI的黃先生要到北士科來，現在一講AI，然後就說要出現一個產業園區，這也是很奇怪」。
對此，蔣萬安受訪時表示，很願意跟中央就各項問題來討論，所以包括他也提過空勤總隊，包括救災、後送都可以保留相關直升機、停機坪等空間，就像張善政市長談得很好，不是以現在的條件來看，而是以未來，也許6年、10年之後整體的條件來看待這件事情。
而蔣萬安提出松山機場遷移，設置300公頃台北AI園區；台北市議員何孟樺指出，松山機場僅有213公頃，市府專案報告圖資框列範圍只有260公頃，何來300公頃的土地？如果AI園區只有213公頃，只需要處理松機遷移。但範圍達到300公頃，納入濱江街汽車商圈、納入民生社區、納入三民國小時，這些地方要徵收、都更、遷移？
對此，蔣萬安則說，這完全不實，都發局也出來說明，完全沒有包括所謂民生社區或三民國小，一切都是以松機包括周邊低度開發的土地。
有關松山機場遷移後約300公頃整體規劃，台北市都發局說明，臺北AI園區300公頃範圍是以松山機場現行機場用地與北側禁限建區域（民權東路、民族東路以北）、周邊低度利用農業區及公設用地（濱江街、民族東路及松江路所圍部分範圍）與松南營區範圍。
都發局指出，松山機場位於首都科技廊帶核心，透過松機遷移原有機場範圍土地將調整以AI產業聚落及中央公園為主；另因航高限制解除，將可協助原有東側住宅區及民生社區打開天際線都市再生，將民生社區現行優質綠意延伸至臺北中央公園，同時引入更完善的公共服務及交通路網。後續市府仍將持續與中央、議會及廣大市民充分溝通，共同打造臺北下世代永續、科技新未來。
