獨家直擊｜綠燈不敢動！高雄圓環號誌藏陷阱 騎士遭狂叭傻眼：停也錯、走也錯
【記者王勇超／高雄報導】高雄市新興區中正路、中山路一帶是市中心重要交通節點，但中山路圓環上游路口紅綠燈時制與下游十字路口不一致，加上號誌設置位置偏高，導致機車族看不到上方的號誌，判讀困難，引發行車衝突與安全疑慮。多名騎士抱怨，前方紅燈、頭上綠燈，「稍微遲疑就遭後方車輛按喇叭催促！」對此民代建議，在圓環處加裝輔助號誌，避免機車騎士誤判燈號。交通局則回應，近日會增加「直立燈」作為輔助燈。
現場直擊：頭上綠燈、前方紅燈 騎士卡關挨喇叭
記者12月28日上午實地觀察，中山路南下車流在進入圓環前的中山橫路停等紅燈，當圓環號誌轉為綠燈時，停在最前排的機車騎士，因視線僅能看到前方中山路與中正路口仍顯示紅燈，誤以為尚未開放通行而繼續停等。
後方汽車等候約5秒後，連續按喇叭示意，一名機車騎士試圖往前騎行不到1公尺，發現前方路口仍是紅燈，立刻緊急煞車，後方機車再度鳴按喇叭，現場氣氛一度緊張，最前方的機車此時往前騎去，後方的機車才整批往前走。
騎士無奈：停也錯、走也錯
21歲謝姓機車騎士告訴《知新聞》，若停在圓環前最前方，幾乎看不到頭頂燈號變化，只看得到下個路口紅燈，後方駕駛卻會認為「前面的車怎麼一直不動」，容易引發誤會甚至衝突。他怒批，現在是「停也錯、走也錯」，希望市府能增加裝置，便利機車騎士看到燈號，或讓兩個路口燈號同步。
另名機車騎士指出，停在中山路與中山橫路停等區最前排時，「燈號只能提醒後面的人，自己反而看不到」。一對雙載騎士說，停在此處時，只能以前方中山、中正路口的燈號作為判斷依據，除非有人開始往前騎，否則根本不敢貿然前進。
騎士視角被忽略 民代要求從使用情境重新檢討
市議員張博洋表示，圓環號誌秒數是考量行人，十字路口號誌秒數則是考量左轉車輛，因為兩號誌的功能不同無法同步，建議可在圓環處設置輔助號誌，讓機車族從騎乘高度就可清楚判讀行進與否，不至於誤判。
高雄市議員白喬茵說，交通局應檢視該處停等區位置是否有部分角度看不到正上方的號誌跟左前方的號誌的狀況，如有視線死角應調整停止線位置與號誌角度，避免機車用路人誤判。
交通局回應：將增設直立燈強化明辨性
交通局解釋，圓環路口與中山、中正路口距離約60公尺，因行人與車流管制需求不同，必須分別設置號誌。中山、中正路口因設有左轉保護時相，綠燈秒數較短；圓環則為兩時相，綠燈較長，號誌無法同步。
交通局說，針對騎士反映的辨識問題，近日將在中山路增設「直立燈」作為輔助燈，提升號誌明辨性。
