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張文換裝北車M8逃到中山R2!北捷還原17關鍵節點 1組監視器故障

出版時間:2025/12/22 17:22
政治 首都風雲
許皓婷 文章
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【記者許皓婷/台北報導】台北市議會交通委員會今(22)日召開「1219北捷隨機襲擊事件」因應強化措施報告。北捷總經理黃清信還原案發時間序、犯嫌逃亡路線,他表示,張嫌從M8出口到中山站R2出口,共涉及17個關鍵節點,周邊共有19支監視器,畫面皆正常運作,有一組主機故障,導致無法回播。

北捷總經理黃清信。葉志明攝 zoomin
北捷總經理黃清信。葉志明攝

北捷總經理黃清信說明案發當天時間軸,他指出,12月19日16時50分,張嫌自台北車站M8出口進站,進入獨立上層空間B1,期間進行換裝並觀望周遭情況,當時現場仍有民眾在一旁休息,未出現明顯異狀。

黃清信表示,直到17時23分,張嫌才開始丟擲煙霧彈,17時24分行控中心(OCC)接獲火警訊息,站長也隨即到詢問處了解火警地點,17時25分相關消防與通報設備正式啟動,17時26分,嫌犯再度點燃更多危險物品,並於8號出口進行第二次換裝,當時站長、保全及現場民眾一同協助滅火,17時27分,嫌犯趁現場混亂,移動至淡水線大廳層,並沿相關動線由東側轉往西側,最終於17時34分自中山站R2出口離開車站。

針對外界高度關注的監視器運作情形,黃清信強調,整起事件中,北捷全程掌握嫌犯行蹤。從M8出口到中山站R2出口共涉及17個關鍵節點,周邊共有19支監視器,畫面皆正常運作,僅有一組主機無法回播,其餘影像均可清楚呈現嫌犯動線。此外,黃清信也提到,嫌犯在第一次換裝後即丟擲煙霧彈,所幸當下有見義勇為的余姓民眾即時出手阻擋,否則嫌犯原計畫後續使用汽油彈,後果恐不堪設想。

另外,議員游淑慧關切案發當時現場人力配置。北捷回應,案發時藍線現場有站務員3人、保全4人、清潔人員7人,站長於17時25分抵達詢問處確認火警位置,並於17時26分20秒即進行滅火作業,捷運警察隊當時有13人投入現場應變處理。

張文穿雨衣拖著裝汽油彈、煙霧彈的行李箱進入北車,經過監視器刻意低頭。翻攝畫面 zoomin
張文穿雨衣拖著裝汽油彈、煙霧彈的行李箱進入北車,經過監視器刻意低頭。翻攝畫面

議員黃瀞瑩指出,兇嫌犯案當下,外界一度傳出有監視器壞掉,後來又改稱有備援系統,質疑說法反覆,並追問監視器異常的實際狀況與發生時間。對此,黃清信說明,監視器即時監控功能均正常,但監視器系統中有一組主機需連結硬碟,該主機發生無法回播的情形,並非整體監視器故障,至於異常發生時間,該主機於12月18日晚間11時出現問題。

黃瀞瑩質疑異常時間點「過於巧合」,並進一步追問是否還有其他監視器有類似狀況。北捷系統處回報,全線共有1萬10支監視器、466台紀錄主機,事件發生後,自12月19日起已每日全面測試主機回播功能,截至目前未再發現異常情形。

黃瀞瑩要求北捷應深切檢討,強調監視器是重要維安設備,未來應每日確認主機是否異常或損壞,並加強反恐維安演練。她指出,台北市有許多長距離地下道及地下街,人員流動頻繁、組成複雜,要求各地下街固定每年至少辦理一次反恐演練。

對此,黃清信表示,北捷每年固定辦理約20場模擬演練,其中針對旅客持械等情境,近兩年已辦理11場大型演練。今年5月21日曾在東區地下街進行器械傷人、人員夾持及避難疏散模擬,去年則於中山地下街辦理縱火停電、電梯受困及人員疏散演練。北捷所管轄的西門、中山及東區地下街,每年辦理一次演練沒有問題;至於台北車站地下街,因屬市場處管轄,市長蔣萬安已在專案會議中要求相關單位規劃大型演練。

張文在17時25分在北車丟煙霧彈。警方提供 zoomin
張文在17時25分在北車丟煙霧彈。警方提供

議員張志豪質疑,案發當時行控中心(OCC)是否有人即時監看監視器,以便即時追蹤嫌犯容貌與動線;同時也關切捷運警察通報中正一分局等轄區警力時,實際通報流程為何。

議員簡舒培則指出,台北車站等大型共構站點,設有聯合防災中心,過去也多次演練,但實際發生緊急事件時,卻仍回到「逐一打電話」的通報方式,質疑聯合防災中心功能未能有效發揮。對此,警察局回應,目前仍以無線電通報為主,但仍需逐一通報各相關單位;北捷也坦言,現行機制確實仍需個別通報。

游淑慧認為,這類重大站點的通報SOP必須儘速改革,接獲通報後應立即同步聯繫周邊跨轄區單位,而非單一路徑逐一通知,直言「如果還是這樣通報,那勤務中心是做什麼用的?」她也進一步追問,案發當下北車捷運警察何時到場、平時配置多少人力。

捷運警察回應,案發時剛好巡簽結束離開現場,因此當下北車站內並無捷警駐守。游淑慧對此直言難以置信,指出台北車站為多線共構、尖峰時刻人潮密集的大站,執勤員警竟出現空窗,顯示人力與勤務配置仍有重大檢討空間。

游淑慧最後要求,台北車站等共構站點,各單位通報機制必須具有一致性,不應存在多種通報模式,要求北市警察局研議並在最短時間內完成整合。此外,她也建議在重大站點提升監視器至具備影像辨識功能,導入AI協助追蹤與預警,相關經費可評估由台北捷運工程局的系統重置基金支應。

針對人力不足問題,游淑慧強調,對於結構複雜、規模龐大的車站,行控中心應安排人員即時監看監視器,協助站長判斷與應變;未來演練內容也必須納入「通報流程」項目。她指出,通報速度與準確性,攸關後續各單位能否有效配合,是維安應變的關鍵環節。

台北車站12月19日晚間發生隨機攻擊案,警方封鎖現場調查。美聯社 zoomin
台北車站12月19日晚間發生隨機攻擊案,警方封鎖現場調查。美聯社

黃清信受訪時表示,板藍線B2區域總共有四組EDR ,也就是一個主機有四組,本身這地方是一個封閉的空間,當初設計是有備援的觀念,就是萬一某一組畫面異常,另外還有三組可以交叉比對畫面,事實上就在事發的前一天,確實有一組硬碟磁區故障,當追蹤時,因為地方是封閉區,相關的鏡頭也都有取得,像歹徒整個路徑都有相關的畫面。

黃清信也說,不過因為歹徒是一個有計畫的作案,事實上除了變裝之外,還有丟擲煙霧彈,需要花比較多時間比對,這部分以後會研究,希望可以更盡快確定犯罪的型態。

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