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特斯拉FSD送件了！最強輔助駕駛倒數登場 7月起停售「一次性方案」
【記者盧麗蓮／綜合報導】特斯拉（Tesla）的全自動輔助駕駛FSD受駕駛監督（FSD Supervised）系統，究竟何時能在國內上路，備受國內車主關注。特斯拉今天宣布，本周已向車輛安全審驗中心（車安中心）遞交申請文件，將與交通部和車安中心合作，啟動後續相關新技術駕駛系統的審查流程。
Tesla Taiwan今天發布新聞稿表示，本周已向車輛安全審驗中心（車安中心）遞交全自動輔助駕駛FSD受駕駛監督（FSD Supervised）系統申請文件，將與交通部和車安中心合作，啟動後續相關新技術駕駛系統的審查流程，推動FSD儘速在台上路。
Tesla Taiwan表示，FSD一次性購買方案將於今年6月30日晚間11時59分停止在台販售，不影響目前已選配車輛終身持有權益，並且於6月30日（含）前全台車主及未交付準車主，皆可進行選配加購；針對HW3.0已選配FSD車主，也提供9月30日（含）前完成新車訂購，即可享有FSD免費移轉。
FSD由駕駛人監督 非自動駕駛
中央社報導，Tesla Taiwan強調，Tesla全自動輔助駕駛（受駕駛監督）系統目前啟用的功能，須由駕駛人主動監督，並無法使車輛自動駕駛。
Tesla的輔助駕駛技術嚴格要求駕駛人主動監督的L2輔助駕駛功能，需駕駛人全時維持警覺並隨時預備干預，根據當前國際及台灣交通法規，駕駛人為車輛行駛時的責任主體，並須對駕駛行為負責。
12國已開放
Tesla全自動輔助駕駛（Full Self-Driving, FSD）受駕駛監督（Supervised）系統，已在美國、加拿大、墨西哥、波多黎各、韓國、澳洲、紐西蘭、荷蘭、立陶宛、愛沙尼亞、丹麥、比利時等12個國家或地區開放或通過監管核准，日本目前正於東京、橫濱及大阪等都會區積極進行道路測試。
落地10分鐘蒐集所有資料
Tesla全自動輔助駕駛FSD受駕駛監督系統，透過全球超過850萬輛Tesla車輛所蒐集的匿名真實駕駛資料訓練而成。Tesla Taiwan指出，資料涵蓋的駕駛情境，就像是駕駛超過100年的真實路況經驗，「每輛落地新車只需約10分鐘，便可完整匯入所有累積訓練，所匯入資料量超過每名駕駛一生所能遇到的各類駕駛情境。」
Level 2以下不算自駕車
交通部公共運輸及監理司專門委員趙晉緯本月初向《知新聞》說明，FSD（受駕駛監督的全自動輔助駕駛)功能現在美國的自動駕駛等級劃分(SAE Level 0-5)中，被認定為Level 2(部分自動化)的功能，而Level 3以上才能稱之雙手放開的自駕車，但Level 2以下只能稱之駕駛輔助系統，不能稱為自駕車。
特斯拉的FSD功能，被美國政府認定為Level 2的功能，「只是輔助而已」，不是Level 3以上，不可以放心交給車輛去操縱是不一樣的，所以還沒有涉及到修法的問題，能手放開方向盤的Level 3以上等級，系統可以取代人的操作，就會衍生出問題時要處罰車輛駕駛人還是系統等，這就需要修法，但Level 2沒有這個問題，責任就是在駕駛，就不用修法。
不須修法、可引進台灣
FSD究竟何時在台上路，備受國人關注。立委葛如鈞曾指出，特斯拉4/28曾向車安中心諮詢申請事宜，未來經過正式掛件、車安中心審查、交通部核准、進行道路測試以及技術委員會審查後，自駕技術就確定可以在台灣使用。
葛如鈞表示，FSDV13、V14系列（Level 2 輔助駕駛系統）在不須修法的前提下，可以引進台灣，因此在未來幾個月內若順利通過審查，車主將可以合法使用 FSDV13、V14系列。
葛如鈞強調，現在的輔助駕駛技術已經相當成熟，且駕駛仍然需要將雙手全程放在方向盤上、負擔最終肇事責任，並不會有外界擔心的不夠安全的問題，國際間如立陶宛、愛沙尼亞、荷蘭、中國大陸、南韓以及歐盟其他國家也都紛紛開放，甚至荷蘭更直接指出「自駕技術可以讓交通更加安全」。
