石垣島以其湛藍的海域與絕美的川平灣聞名，是享有高人氣的度假天堂；而小松則是前往北陸地區如金澤兼六園、白川鄉合掌村的最便捷門戶。透過台灣虎航此兩條航線的佈局，不論是想體驗海島度假的悠閒，或是沉浸在北陸的歷史文化與自然奇景，皆能以最輕鬆快速的方式出發。
值得一提的是，高雄-石垣島及高雄-小松航線皆為台灣虎航營運由高雄出發的獨家獨飛航線，初期每週皆營運2班，開航後不僅可免除南部旅客北上奔波的勞頓，更能享受專屬直航的便利性，全面搶攻南部市場的日本旅遊商機。
虎航董事長黃世惠表示，桃園-石垣島在去年7月開航後，居民除了希望2班要再增班，他們最希望石垣島可以整年度的飛，因為所有國際航班只飛夏天，冬天他們來台灣就辛苦，所以我們把這個願望帶回來，不僅把2班變4班、飛夏天也飛冬天，現在滿一年後，再開高雄航線。
黃世惠指出，虎航飛高雄航班，在疫情前有26班來回，現在增加這兩個航線，有多達54班，超過疫情前的一倍，後面還會繼續加碼，除了讓國人說走就走就進出發，還要把日本人帶進來，讓日本訪客可以單點進出，也可以南進北出、北進南出。
針對石垣島航線，黃世惠進一步透露，桃園飛石垣島上半年載客率超過95%、每個月平均載客都超過9成，尤其暑假更高，「去年我跟石垣島說，如果平均載客超過85%就會增班，現在要把目標增高了，高雄要載客90%以上，我們再持續增班。」
另外，高雄-小松航線將於明(3)日開航，黃世惠表示，小松航線在2018年就開了，現在桃園是飛航2班，我們認為可以再加班，那裡非常漂亮，被譽為「北陸京都」，很多國人都會前往旅遊，我們就覺得有機會可以再增加2班小松航班，「應該把這2班移來高雄，讓高雄民眾可以說走就走」。
高雄觀光局局長高閔琳致詞時表示，台灣人最愛去的國家就是日本，一年超過600萬人次，來到台灣或高雄的觀光客，最多的也是日本，此外，國際旅客滿意度連續三年蟬聯全國第一。
高雄立委表示，感謝虎航又再次增加航班，希望高雄能變成虎航母基地，在高雄可以發展出更多航班行地，讓鄉親到各地都更加便利；交通部也投入880億蓋高雄機場新航廈，希望未來高雄更加國際化，能作為24小時海上機場。
