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194萬BMW是泡水車！賣方竟要求封口 弘達「蟹老闆」擬提告賠光也拒當幫兇
【記者陳力維／綜合報導】今天以1.35億元標下「太子集團」遭查扣法拉利超跑「馬王（LaFerrari）」的國內知名外匯車商弘達國際「蟹老闆」謝瑞益，近期遭遇一起離譜的中古車買賣糾紛。弘達國際以194萬元收購一輛BMW後，經第三方鑑定竟發現是泡水車，沒想到賣方不僅矢口否認車泡水，更要求宏達簽署不得對外公開退車原因的保密協議書，還要弘達先交還他車輛，才肯退回194萬元。謝瑞益控賣方隱瞞車況，且擔憂對方會繼續欺騙其他同業或無辜消費者，憤而拒絕妥協，決定即使這194萬元賠掉，也要將該車輛留作證據，堅持循法律途徑提告到底。
信任賣方保證先行代墊款項 第三方鑑定揭發泡水真相
弘達國際在自身經營的26.8萬粉絲訂閱YT頻道揭露，員工心湄於2025年12月10日前往高雄查看一輛俗稱「大七」的2021年BMW 740，賣方當時明確保證車輛為原漆、原鈑件且無重大事故。由於賣方聲稱時間緊迫，強烈要求車商必須在隔日先幫忙結清租賃公司的款項，否則會有麻煩。
基於對客人的信任與通融，弘達國際在車輛尚未交付且未經第三方鑑定的情況下，便先行代墊結清了194萬元的車款。不料，12月16日第三方鑑定報告出爐，確認該車內裝評價為有泡水痕跡，水位甚至曾淹至椅墊下方，也就是可能半輛車泡水、水位高度已達車身腰部。
賣方牽拖「尾燈進水」 退款竟逼簽封口協議
「蟹老闆」謝瑞益表示，當心湄將鑑定報告與泡水照片回報給賣方時，對方卻全盤否認泡水，甚至荒謬地改口辯稱是「尾燈進水」。在雙方交涉退車的過程中，賣方雖然同意退還194萬元，但態度卻相當傲慢，不僅要求弘達吸收拖車費與過戶費，更擬定了一份極度不合理的協議書，明訂要弘達國際「不得對外主張退車原因」，並要求將第三方鑑定報告視為僅供參考，「不作為法律訴訟之文件」，要求宏達先退車、他才還錢，也就是弘達想拿回錢就必須噤聲。
謝瑞益指出，泡水車會因浸泡的水質（如海水、泥水或清水）而有不同的辨識難度，而這輛大七是泡到清水。若車輛泡到帶有淤泥的黃水，痕跡最為明顯、最好判斷；但如果車輛是「泡到清水」，因為沒有明顯的淤泥殘留，通常只會留下一些水痕，因此在檢查時就會「比較難看到」泡水的跡象。不過他也補充，車輛剛好泡到清水的機率其實並不多。
寧虧錢也不願助紂為虐 老闆堅持提告到底
面對賣方的無理要求，謝瑞益認為忍無可忍，一旦簽下這份協議，賣方就會當作沒事發生，繼續拿著這台泡水車去欺騙其他同業，萬一流入市面，更會讓無辜消費者受害。
為了杜絕對方這種無良行徑，謝瑞益拒絕妥協，他霸氣直言：「反正一兩百萬而已，我就放著，我就跟你玩！」目前弘達國際已對賣方寄出存證信函。至於該輛爭議的大七，謝瑞益表示有兩種處理方式：
1.可以賣掉：他表示自己是可以把車賣掉的，而賣出後所產生的價差，最後就會要求對方來賠償這筆損失。
2.不賣：如果他選擇不賣，直接跟對方跑法律流程，就會要求對方將車款原價退回。
也就是「蟹老闆」其實保留了「賣」與「不賣」的彈性，這兩種方式主要差別在於後續向對方求償金額的計算方式。
「泡水車」比「事故車」更危險
主要原因在於泡水車存在極高的不確定性與潛在的致命電子故障風險：
1.「事故車」損壞情況明確可修繕：謝瑞益認為，如果是事故車（例如撞到大樑），至少知道車輛是撞到哪裡、修了哪裡，狀況相對容易掌握與評估。
2.「泡水車」電子系統隨時可能失靈：現在的汽車幾乎都是「電腦車」，內部充滿大量的電子零件與線路。一旦泡水，電子系統受到侵蝕，會產生極高的不確定性。
3.面臨突發的生命危險：謝瑞益指出，泡水車最可怕的地方在於，可能會在行駛中突然起火燃燒（火燒車）。此外，如果在高速公路上行駛，車輛電腦可能會突然損壞、儀表板警示燈瞬間全亮（俗稱「五燈獎」），甚至發生「突然熄火」的狀況，這對駕駛來說是非常恐怖且致命的危險。
因為這些無法預期的電子零件故障因素，在面對「事故車」、「調表車」與「泡水車」這三種重大瑕疵車時，謝瑞益寧願選擇事故車或調表車，也絕對不想碰泡水車。
