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「土方之亂」工地停工、校園堆小山 高市府澄清：直送港區去化、13處合法場量能足
出版時間：2026/01/18 14:44
【記者王勇超／高雄報導】去年8月高雄爆發「美濃大峽谷」等盜挖農地、填埋營建廢棄物案，高市府9月加嚴管制，中央也推「營建剩餘土石方全流向管制」新制，要求土方車加裝GPS、採電子聯單，不料引發「土方之亂」，工地、校園土堆如山、甚至停工。針對外界質疑土石方去化困難引發停工潮，高市工務局強調，強化管理是為杜絕非法棄置、建立秩序，「不是限制工程推動」，並已啟動直送機制與彈性措施協助去化。
市府強調新制是管秩序 非卡工程
受新制影響，高雄多處工地出現土方堆置景象。一名校長說，去年9月重鋪PU跑道，工程快收尾卻遇到美濃大峽谷事件後管制趨嚴，處理費從5萬元暴漲到68萬元，雖可送南星港區填海，但土方僅150立方公尺，未達1400立方公尺基本門檻，只好擱置。
高市工務局說，近期土石方管理強化，是配合中央政策推動「源頭查驗、運輸監控、最終去化查核」三道防線，全面導入電子聯單與GPS追蹤，目的在杜絕非法棄置，避免營建廢棄物夾雜土方遭亂倒農田、溪谷等處，建立正常管理秩序，而非限制工程推動。
對於業界反映流程繁複、清運效率受影響，市府已多次邀集相關局處、不動產業者及土石方資源處理業者研商，並在市議會辦理公開說明會溝通，並建請中央再精進相關流程與去化場所規畫。
13處合法場量能足 小型工程放寬門檻
工務局表示，內政部國土管理署已於1月14日宣布精進措施，原本需經「出土工地－土資場－最終去化地」三段式流程，可依土石方性質調整為「營建工地（A）直送最終去化地（C）」的直送機制。
凡未混雜營建廢棄物、具再利用或整地需求的單純土石方，經查驗合格後可免進土資場，直接送往高雄港區整地土地去化，藉此提升清運效率、降低工地負擔。市府指出，高雄不動產與營建業者對市府協助銜接新制多表肯定，認為有助工程順利推動。
工務局說，高雄已具備可行且正常運作的去化機制，並非外界所稱「無處可去」。公共及民間工程自2025年11月7日起，已依「高雄市港區整地收受土石方實施計畫」將營建剩餘土石方送往港區整地土地去化；民間工程也自2026年1月5日起陸續進場，目前公共與民間工程皆已有實際進場案例，工程推動順利，市府因此澄清相關誤解。
工務局指出，高雄目前共有13處合法土石方資源堆置處理場，整體處理量能充足；新制要求確實分類、再分流回收利用或處置，可降低需最終去化的土方總量，有助長期穩定供需秩序。另針對學校、道路改善等小型或分段施工公共工程，市府也已修正最低進場量限制，讓零星案件可依實際產出量彈性進場去化，避免「土方量小反而卡關」造成工程延宕。
