桃園市都市發展局都市設計科科長陳志偉今日回應，為強調城市美學，工程初期選擇了深色系安全桿搭配反光貼紙，以突顯街景視覺景觀。
然而，安全桿裝設後，部分用路人因不習慣調整後的廟前路型而不慎撞上。都發局已承諾檢討並尋找替代方案，未來將在兼顧城市美學與用路人安全的前提下，改採成本較低的同色系安全桿。
中央社報導，對此，桃園市人本交通推動協會、還路於民行人路權促進會今日發表聯合聲明，呼籲各界應聚焦安全防線的實質功能與保護效果。
聲明指出，車阻能幫助駕駛判斷車輛與周遭物體的距離，透過軌跡引導功能可有效限制大車壓線與內切轉彎，降低內輪差造成的壓迫或碰撞風險。
在景福宮的案例中，協會認為，車阻設於人行道範圍內，若車輛會撞到，代表已偏離車道、進入行人活動區域，比起車阻金額多寡，更應從源頭檢討駕駛人駕駛能力與整體交通環境設計，造價是否太貴不是重點，若能有效避免重大傷害，相關支出就值得。
