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荷姆茲海峽現況曝！逾1000艘船隻等通行 LNG運輸船動向備受關注
【編譯張翠蘭／綜合外電】美國與伊朗周二（4/7）同意停火兩周，有望暫時疏通荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）這條能源要道，為仍困在波斯灣附近逾1000艘船隻開闢一條出路。然而關鍵細節仍不明朗，目前1艘伊朗油輪和1艘希臘散裝船正準備成為停火後首批通行的船隻，液化天然氣（LNG）運輸船的動向也受到關注。
📌 本文摘要重點
(AI 摘要說明)1 美伊達成兩周停火，逾千艘船隻滯留荷姆茲海峽，能源供應鏈面臨嚴峻挑戰。
2 全球約20%液化天然氣經此海峽，戰爭爆發後至今無LNG船成功通過。
3 IMO統計約2萬名海員受困，面臨物資短缺與心理壓力，航運恢復仍存變數。
彭博4月8日報導，被困波斯灣的各國船隻船東們正爭分奪秒了解美國與伊朗停火協議的細節。荷姆茲海峽自2月底美國和以色列發動空襲以來，幾近封鎖，在伊朗加強管控下引發全球前所未有的能源供應危機。
由於無法保障數千名海員及其貨物的安全，船隻只能在海道兩端徘徊，交通也變得異常緩慢。
儘管美伊7日晚間宣布同意停火，但關鍵細節仍不明朗；伊朗表示，已同意在與其武裝部隊協調並在「技術限制」範圍內，提供為期兩周的安全通行。不過，美國總統川普的要求是，應「全面、立即且安全地開放」荷姆茲海峽。目前尚不清楚雙方是否就過境費達成一致，以及停火何時生效。
而川普則在社群網站另一條文帖寫道，美國將「協助恢復交通」，並「在附近待命」，以確保航道暢通。
日本船主協會（JSA）表示，將仔細研究美伊協議的細節，然後將訊息傳遞給會員。不過，大多數船東警告，船舶通行需要更明確的訊息，即使在最理想的情況下，航運也需要時間才能真正恢復。戰火點燃之前，每天約有135艘船舶通過該海域，而如今這一數字已大幅下降。
西澳大學國防與安全研究所兼任教授帕克（Jennifer Parker）直指，全球航運不可能在24小時內恢復。她說：「油輪船東、保險公司和船員需要相信風險確實降低，而不僅僅是暫停了。」
能源市場情報公司Kpler的數據顯示，能源運輸船在滯留在波斯灣內的船隊中佔很大比例。目前有426艘油輪運輸原油和清潔燃料，另有34艘液化石油氣運輸船和19艘液化天然氣運輸船。其餘船舶則運送農產品、金屬製品等乾散貨或貨櫃。
貿易商和船東現在將密切關注哪些船舶開始往返穿越海峽，尤其是通常不受伊朗保護的船舶以及其航行狀況。截至8日上午，超過1000艘船舶在荷姆茲海峽兩端、波斯灣杜拜和阿曼灣豪爾費坎港（Khor Fakkan）附近海域聚集，等待通過海峽。
船舶追蹤數據顯示，有船隻在美伊宣布停火以後開始嘗試駛離伊朗附近海域，2艘船於8日上午似乎結伴駛向伊朗的拉拉克島（Larak）與葛希姆島（Qeshm）附近海域；其中一艘是懸掛伊朗國旗、受到美國制裁的蘇伊士型油輪「Tour 2」號，另一艘則是希臘船東持有的散裝貨船「NJ Earth」號。
液化天然氣（LNG）運輸船的動向也將受到特別密切的監控，因為自戰爭爆發以來，沒有任何一艘滿載LNG的運輸船成功通過荷姆茲海峽，最近一次嘗試通過該海峽的航行也在最後一刻被迫掉頭。去年，全球約20%的LNG運輸量經由荷姆茲海峽。
根據國際海事組織（IMO）3月底的統計，約有2萬名平民海員被困在這些船舶以及其他輔助和支援船上。聯合國機構表示，這些船員面臨物資短缺、疲勞和心理壓力。
