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北迴線改線耗時久！台鐵先提78億中期計畫 預計今年啟用
出版時間：2026/02/10 13:52
【記者陳怡文／台北報導】台鐵北迴線經0403地震、凱米颱風等天災，三不五時就中斷，研擬原路線加高或路線西移，交通部今(2/10)舉辦「2026交通部新春記者會」，交通部次長伍勝園表示，改線涉及場站遷移問題較複雜、耗時久，台鐵再提「台鐵宜花東及南迴線路段鐵路設施安全改善計畫」，已送行政院審查，台鐵總經理馮輝昇也說，改線屬於長期計畫，但安全維護不可能等這麼長的時間，才會先積極進行短中期計畫，該計畫總經費77.99億元。
台鐵總經理馮輝昇表示，宜花東改善分成兩個階段，短期做自動監測，包含鐵公路的聯防機制、水位計、土石流、清淤的偵測設施，這些去年就完成了，為達中期改善目標，因此提出宜花東及南迴線安全提升計畫，總經費77.99億元，交通部已審查通過並送行政院，行政院國發會也審查通過、原則支持，相信在很快的時間內核定，讓計畫能夠推動。
馮輝昇說明，宜花東及南迴線安全提升計畫是針對和平、崇德路段包含K36、K48、K51、K53、K56等先前受到0403地震及風災影響，造成的坍塌路段做根本的改善，包含邊坡整治、明隧道、箱涵等工程都會進行，讓土石流從軌道上方或下方流過，此外，也會搭配公路一起改善，預估2031年工程全數完成，提供宜花東及南迴線更有韌性的鐵路服務。
馮輝昇表示，北迴線改線計畫耗時較長，雖然有做初步規畫及評估，但安全的維護不可能等這麼長的時間，才會積極進行短中期計畫，第一階段短期就是導入自動偵測系統、鐵公路聯防機制，與氣象署、農業部水利署、地方政府合作，第二階段中期就是77.99億元改善計畫，提升鐵路韌性。
由於中央總預算仍持續卡關，馮輝昇長，確實受到影響，但該計畫去年就提出，並於同年12月送到行政院國發會審查，且原則支持，目前就待行政院核定預算，預計今年啟用本計畫。
