台鐵總經理馮輝昇表示，宜花東改善分成兩個階段，短期做自動監測，包含鐵公路的聯防機制、水位計、土石流、清淤的偵測設施，這些去年就完成了，為達中期改善目標，因此提出宜花東及南迴線安全提升計畫，總經費77.99億元，交通部已審查通過並送行政院，行政院國發會也審查通過、原則支持，相信在很快的時間內核定，讓計畫能夠推動。
馮輝昇說明，宜花東及南迴線安全提升計畫是針對和平、崇德路段包含K36、K48、K51、K53、K56等先前受到0403地震及風災影響，造成的坍塌路段做根本的改善，包含邊坡整治、明隧道、箱涵等工程都會進行，讓土石流從軌道上方或下方流過，此外，也會搭配公路一起改善，預估2031年工程全數完成，提供宜花東及南迴線更有韌性的鐵路服務。
馮輝昇表示，北迴線改線計畫耗時較長，雖然有做初步規畫及評估，但安全的維護不可能等這麼長的時間，才會積極進行短中期計畫，第一階段短期就是導入自動偵測系統、鐵公路聯防機制，與氣象署、農業部水利署、地方政府合作，第二階段中期就是77.99億元改善計畫，提升鐵路韌性。
由於中央總預算仍持續卡關，馮輝昇長，確實受到影響，但該計畫去年就提出，並於同年12月送到行政院國發會審查，且原則支持，目前就待行政院核定預算，預計今年啟用本計畫。
