稀土磁鐵成關稅戰焦點！電動車重要元素　美國幾乎零產量

【記者陳力維／綜合報導】全球供應鏈在數十年整合後，美國在汽車及高科技產業所需的關鍵元素「稀土磁鐵」的研發與生產上長期缺席。由於美國過去曾允許稀土業者將工廠遷往中國，導致目前完全依賴中國供應。如今，隨著中國限制稀土出口，美國恐將面臨嚴重的經濟損失，其中，「稀土磁鐵」更是近年超夯的電動車產業重要元素之一，專家甚至指出，中國限制稀土磁鐵出口，形同有能力癱瘓美國廠房生產線。

中國限制稀土磁鐵出口　衝擊美國製造業

中央社引述《紐約時報》（New York Times）報導提到，20多年前，在汽車、半導體、戰鬥機和機器人製造業對磁鐵需求大增之前，美國位於印第安那州的稀土磁鐵工廠陸續遷往中國。今年4月4日，中美貿易戰期間，中國政府突然停止出口稀土磁鐵，讓美國意識到供應鏈斷裂所帶來的代價。

儘管華府曾預期日內瓦經貿會談後北京會放寬出口限制，但歐美業者目前的稀土磁鐵庫存已接近告罄。電動車的煞車、方向盤，以及燃油車的噴射器等零組件都需用到稀土磁鐵，甚至高級車款的一個座椅就需要12片磁鐵。業者警告，若原料耗盡，美國中西部到南部的汽車製造廠可能在未來幾天或幾週內面臨減產危機。

中方掌握稀土生產優勢　美產業鏈脆弱難解

美國商務部前助理部長納札克·尼卡赫塔（Nazak Nikakhtar）指出，中國持續掌握著對美國和全球的關鍵影響力。中國宣布稀土出口禁令後，出口船隻需取得不同的外銷許可，導致美國商務部在處理上遇到困難，4月中僅核准了少數歐洲業者，上週也僅有數間美國公司獲批。此外，在中國稀土磁鐵廠商等待許可證期間暫停生產數週，也已迅速影響到下游製造商。

熟悉中國汽車市場的顧問麥可·鄧恩（Michael Dunne）表示，中國有能力癱瘓美國廠房的生產線。目前全球每年生產約20萬噸高品質稀土磁鐵，其中中國佔了9成，而日本業者則在本地及越南生產1成，主要供應給日本車廠。儘管位於南卡羅來納州和德州的業者將在今年恢復生產，但美國本土幾乎已不再生產稀土磁鐵。

長期仰賴中國製造　「技術」與「成本差距」成美國恢復生產挑戰

自2010年中國對日本實施為期兩個月的稀土禁運以來，美國政府長期以來一直在推動境內恢復稀土生產。然而，稀土產業需要龐大的資金投入，但營收卻微薄，難以維持營運。紐約時報指出，中國國有企業在環保成本較低，且政府提供無限預算興建精煉及製造廠房，使其擁有巨大的競爭優勢。

此外，稀土處理也是一項高階技術，中國有39所大學設有稀有礦產化學課程學位，持續研發新技術，而美國在這方面卻是零。特別值得一提的是，精煉稀土中的「重稀土」因其耐高溫特性，是電動車電盤、晶片及其他高科技產品的必要元素，而其精煉生產幾乎全部由中國掌握。

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