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淡江大橋遭控護欄沒彎折、螺絲外露成「殺人刨刀」 公路局：是施工過渡期
【記者陳怡文／台北報導】淡江大橋將於5月12日上午11時30分正式通車，臉書粉專「第四維度 Photography」拍攝影片控訴淡江大橋有殺人護欄，包含護欄造型不符合規範，護欄的末端也沒有做彎折處理成「刨刀」，另外，燈桿基座螺帽也沒包覆，有任何意外，就被插死在這些違法的護欄上，交通部公路局對此回應，現行規範對一般機車道護欄並無單一固定型式，護欄端部未收邊是因拍攝當時仍在施工中，已完成漸變銜接及收邊處理，燈桿基座螺帽及基座皆依規定辦理包覆處理。
Youtuber火花羅透過臉書粉專「第四維度 Photography」PO文「淡江大橋的機車道護欄都違法，看到時候國賠要找誰」，影片中質疑淡江大橋有殺人護欄，竟然驗收得過？平常看到的護欄是這種標準形式W浪板護欄，結果淡江大橋上的護欄是交通部自創的造型護欄，而交通工程規範裡根本沒有這種形式的東西，竟然可以亂用，而且護欄的末端也沒有做彎折處理，結果淡江大橋護欄直接變成刨刀不處理。
另外，燈柱基座上的洛斯螺絲也沒有做螺帽包覆，10年前台中就發生男童車禍頭部被螺絲插爆的事件，而我們政府完全沒有要改，最扯的是跟混凝土護欄的銜接處，沒有做漸變包覆，直接像刀子一樣，往機車道插入，外界可能認為「小心騎車不就好了」，如果今天是被毒駕追撞呢？或是有人爆胎失控？只要有任何意外，你就是被插死在這些違法的護欄上，「第四維度」提醒，未來發生車禍，記得去告死死不承認錯誤的交通部。
針對護欄是否不符合設計規範？交通部公路局回應，淡江大橋機車道係供機車通行使用，其護欄設置目的主要為導引車流、區隔空間及提升通行安全，與高速公路主線車道供汽車高速行駛所採用之車輛防撞護欄，在適用對象、設計功能及防護需求上並不相同，尚不宜直接以高速公路護欄型式作為比對標準。
現行相關規範對於一般機車道護欄之型式及高度，並未如高速公路車輛防撞護欄般訂有單一固定型式或一致標準，仍應依道路功能、車道配置、現場空間條件、行車安全需求及設計圖說綜合檢討設置。本橋機車道護欄係依核定設計圖說及現場條件施作，並已於通車前完成相關安全整備」
至於護欄端部是否有作收邊？公路局表示，有關影片所稱護欄端部未收邊部分，主要係因拍攝當時相關護欄仍在施工中，該階段僅先完成護欄鎖固，尚未完成與混凝土護欄銜接處之收邊及漸變處理。後續針對護欄與混凝土護欄銜接位置，均已依現場條件完成漸變銜接及收邊處理，以避免端部突兀或形成行車安全疑慮，並提升用路人行經該區域時之安全性與順暢性。
燈桿基座螺帽是否有包覆？公路局強調，有關機車道鄰近燈桿位置之螺帽及基座防護，皆依規定辦理包覆處理，以降低外露構件對用路人可能造成之風險。本案影片所呈現之部分畫面，應屬施工及通車前整備階段，並非最終完成狀態。本工程燈桿基座及螺帽，已依現場條件採包覆或防護板區隔等方式辦理安全防護。後續仍將持續觀察通車後使用情形，並依實際需要滾動調整改善。
