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T-34教練機失事2飛官殉職！服役40年難汰換 空軍：當時機務均正常、未達壽限
【記者林茜妤／台北報導】高雄市空軍岡山基地1架T-34C初級教練機（機號3414）昨上午8時08分在訓練時失事墜毀，造成2位中校飛官殉職。針對外界質疑服役40年的T-34C教練機老舊，延至2033年才要除役，空軍司令部今（6/3）日說明，空軍T-34型教練機由漢翔公司依約執行維保，依原廠提供壽期規範，目前均未達壽限；且機務狀況正常、後勤零附件供補無虞，並沒有消失性商源疑慮。
國防部空軍司令部昨日表示，岡山基地乙架 T-34型教練機（機號3414），由盧姓中校及過姓中校駕駛，執行模擬發動機失效航線訓練任務，0808時於跑道北頭墜落，造成兩位飛行員殉職，空軍已成立專案小組釐清肇因。空軍司令部下午於空軍官校舉行臨時記者會說明，過程中無線電未回報異常，發動機亦無故障跡象，確切原因仍待專案小組調查。
媒體追問服役40年的T-34教練機原訂2023年汰除，為何又延到2033年汰除，是否會加速汰換新機，空軍司令部少將督察長江義誠回應，T-34型機全世界還有3、4個國家在服役，國軍的T-34交由漢翔公司進行商維，妥善率都非常良好。
漢翔企業工會理事長于正道昨喊話，空軍現役T-34初級教練機服役超過40年，機體老化、維修成本攀升、零附件取得日益困難，也增加飛安風險。他呼籲政府盡速啟動下一代初級教練機建案規畫，以保障飛行員安全及訓練品質；也可藉由國機國造政策，將國防預算投入國內產業。
空軍司令部今（3）日重申，空軍T-34型教練機由漢翔公司依約執行維保，依原廠提供壽期規範，目前均未達壽限；且機務狀況正常、後勤零附件供補無虞，並沒有消失性商源疑慮。
空軍司令部說明，已依該型機飛行時數，前瞻預判屆壽時機，蒐整國、內外商情資訊，並將彈射座椅、黑盒子等裝備，納入建案規劃，依期程推動新機籌購事宜。
