民團拉布條抗議「北市府突襲強拆公館圓環」 苗博雅轟天兵政策
【記者許皓婷／台北報導】北市府宣布9月13日拆除公館圓環及填平公車地下道，引發多個民團反彈，今（28）日召開記者會拉布條抗議，台北市議員苗博雅抨擊，民團提出標線改善方案僅花費200萬元，市府卻花300萬元研究，花1億元做工程浪費公帑，今年3月市府研究都認為地下道不能填平，如今卻大轉彎，台北市長蔣萬安倉促宣布填平公館圓環公車專用地下道，就是天兵政策，
行人零死亡推動聯盟28日召開「蔣不聽！抗議北市府強拆圓環！無視交通專業及用路居民」記者會，台北市議員苗博雅、張志豪，學府里里長李淳琳、華興里里長陳峙穎，以及下一代人本交通促進會、全國外送產業工會、台灣安全駕駛監督聯盟、台師大學生會會長、台灣大學學生會等多個民團，更在現場拉布條抗議。
行人零死亡推動聯盟指出，交通團體聯合提出現代圓環解決方案，僅以標線標誌改造，以最小成本與施工時間改善車流交織，降低側擦撞的風險，市府卻辯稱因「標線改善無用」 ，不予採納。
行人零死亡推動聯盟質疑，北市府以不信任標線為理由，強硬拆除圓環和填平公車地下道，先射箭再畫靶的政策決策方式，不僅不尊重地方居民的意見表達和用路需求，亦不符合科學原則，龐大成本更是浪費民脂民膏，還影響學生等公車使用者的權益，造成交通更加雍塞的問題。
「政治不應凌駕交通專業！」行人零死亡推動聯盟表示，若北市府為了公館圓環竟可捨棄過往的道路標線設計原則，也擔憂未來北市府是否也會以這樣的面貌來面對其他交通問題。
苗博雅抨擊，蔣萬安倉促宣布填平公館圓環公車專用地下道，就是天兵政策，有哪個政策會讓民團、民代、學生都反對？更找不到願意為市府背書的團體，民團提出標線改善方案僅花費200萬元，市府卻花300萬元研究，花1億元做工程浪費公帑。
苗博雅指出，地下道填平後，300輛公車將行駛地面層，合流與交通安全背道而馳，他也批評，今年3月蔣萬安宣布拆圓環以前，市府研究都認為地下道不能填平，如今卻大轉彎。
張志豪質疑，7月說明會結論就是請市府再開協調會，納入各界建議，市府卻突襲宣布要強拆，台北市議會交通委員會也決議，暫緩拆除公館圓環，他呼籲，拆圓環、填平地下道不可逆，在地居民都反對，希望市府三思而後行。（出版時間14:14，影片更新19:07）
對此，台北市交工處回應，本次「羅斯福路與基隆路口交通安全改善工程」以交通安全為首要考量，經查國外文獻、現地觀察證實，並經專家學者審查會討論定案，正交路口方案較標線改善方案更具安全效益，預估可降低事故率達六成以上。另亦將保持公車專用道設置，以維持最佳大眾運輸效率。
有關外界所提標線改善方案，經國外文獻查證及現地觀察公館圓環實際車流，標線改造事故改善潛力估計約5-12%，效益有限，而正交路口方案預估有63%的改善潛力，此亦經專家學者審查會討論定案。
交工處指出，本改善案已多次邀集專家學者及民間團體討論並拜會地方說明，經綜整各方意見仍以正交改善為最佳方案。後續將以安全為首要考量推動改善工程。
