東北季風、地形與境外污染交織 南台灣成空污累積熱區
環境部指出，台灣特殊地理位置使南部在冬季受東北季風影響，境外污染易隨氣流移入；同時，高屏地區西側海陸風、山谷風與地形環流交會，污染物不易擴散，導致累積。加上中南半島生質燃燒，在盛行西風下入侵台灣，經「下洗作用」影響地表空氣品質，形成傳統地面監測難以完整掌握的污染型態。
NASA科研飛機三度來台 PFAS、戴奧辛也納入觀測
長榮大學綠能與環境資源學系教授賴信志告訴《知新聞》，過去大眾多以「看得到的煙囪」判斷污染來源，但透過本次三維模擬與化學分析，發現從地表到一直到高空層，交通污染源皆有明顯貢獻，當空氣品質改善已進入「達標深水區」，交通排放將成為下一階段改善空品的關鍵戰場。
環境部今日在高雄舉辦「七海計畫暨雲嘉南高屏3D空品計畫」說明會指出，NASA科研飛機DC-8與GIII於2024年2至3月三度飛航台灣中南部，執行「亞洲空氣品質機載與衛星調查計畫（ASIA-AQ）」，搭載高精密儀器，並結合地面測站、光達、無人機、探空氣球與手動採樣，解析高屏空污成因。
2D升級3D監測 跨區管制將更精準
環境部表示，由2D提升至3D氣象及空品觀測，發現不同高度的污染物濃度變化隨氣象條件改變而有所不同，在高污染事件日中，垂直擴散條件轉差導致不同高度的污染物混和不均勻，特別是觀測到細懸浮微粒（PM2.5）與臭氧（O3）前驅物VOCs的垂直濃度變化，會影響至地面的空氣品質，除了當地污染的排放之外也觀測到跨區域的影響。
環境部強調，將透過國內外合作的重要科學數據解析污染來源，持續精進空氣污染管理，努力改善臺灣空氣品質。
環境部已發布空氣品質政策白皮書，以科學為本、民意為依歸，打造貼近人民的空品政策，從環境保護到守護國民健康。
