河輪是小眾但高端行產品，以歐洲為主，如中歐來茵河、東歐多瑙河，主打新的玩法、體驗，玩不同的行程，不是只看大景點、教堂等，而是改成延河生活，從原本的衝衝趕行程，變成搭河輪。
Uniworld Boutique River Cruises寰宇精品河輪今正式宣布加入長榮航空「魅力歐洲」產品陣容，此次合作首波將以萊茵河、多瑙河、南法隆河及多瑙河聖誕市集四大主題產品為推廣重點，目前長榮航空「魅力歐洲」共有雄獅、可樂、東南、長汎、百威、易遊網、喜鴻、世興、清晨、山富、世邦、五福及鳳凰等13家旅行業者共同銷售；如鳳凰旅遊萊茵城堡12天，最低30萬8800元起，多瑙河11天31萬8800元起。
寰宇精品河輪亞洲區董事總經理俞翰傑表示，2025至2026年台灣市場成長將近15到20%，2027年不管是散客、消費者包船或企業包船，跟今年2026年相比已經提升15%，成長的動能包含，台灣疫後不管是股市、經濟都大幅成長，直接且間接造就旅客更願意在頂端消費產品上花更多時間，其次，全球航空業者疫後慢慢恢復 ，也藉此跟長榮航空合作，藉由河、路、空行程一價全包方式，將高端旅遊概念提供給台灣的消費者。
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河輪旅客客群，女生佔比6成，男性4成，原因是女性更願意以姐妹淘、家族旅遊的方式一起出來玩；以年齡來看，台灣旅客約 55歲至75歲間，全世界平均來看則在60歲到 75歲，台灣客群相較年輕一點，主因是疫後，年輕族群的客人更捨得讓自己去看看更多的美好世界，好好寵愛自己。
河輪旅遊價格變動部分，受疫後全世界的原物料、能源的價格都大幅上漲，如能源就漲了 35%，且每年都在持續上漲，河輪價格走「一價全包」銷售，所有能源價格的調整都直接反映在船價上，但台灣旅遊風氣的習性，更能夠接受。其次，台灣銷售不是以散客為主，是以團體客或包船售出，所以議價能力更好。
2023年之後一直專注在萊茵河及多瑙河的經典河輪上，客人可能一年就去了兩次或三次以上，就會問還有哪些河流可以去，因此今年7月份首次推出台灣包船去南法的龍河，反應非常好，這次與長榮航空合作，以綿密的航點推廣更多不一樣的行程，如法國的塞納河或不同河段的萊茵河、多瑙河。
今年旅客數成長目標與去年持平，整個亞洲預計20至25％，台灣市場單一市場大約提升25至30%左右，因為不確定性多，如中東等原因，目前全球河輪最大市場為美國、英國、澳洲及加拿大，若單看亞洲市場「台灣第一」且佔比大，其次為香港、新加坡，這兩個市場受人口數量有限、貨幣匯兌影響，但台灣過去這幾年經濟上升非常多，讓台灣河輪旅遊人數成長一直持續上升中。
回頭客部分，從2015到2025年計算，訂購一次以後，一年內再參與河輪的旅客約3成，三年內回購率則高達7成，旅客黏著度非常高，台灣市場來說萊茵河、多瑙河占所有行程約60%到 70%，其他如意大利、巴爾幹半島或其他異國郵輪占30％至40％。
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