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惹民怨！立委指區間測速創造交通風險 擬提修法廢止
出版時間：2026/01/03 17:28
【記者陳力維／綜合報導】國民黨立委葉元之近日針對「區間測速」執法手段提出強烈質疑，擬提案修改《道路交通管理處罰條例》，主張將區間平均速率裝置從合法的科技執法工具中剔除。葉元之直指，交通部長期未能提出數據，證明強制降低路段平均車速能有效減少事故？反而因執法手段僵化，在全台各地引發用路人極度反彈。
立委批執法陷入「速度越慢越安全」盲區
日前藝人陳為民指台灣道路測速照相機密度高是國恥，引發民眾共鳴。中央社報導，葉元之表示，台灣交通執法長期陷入「速度愈慢，事故愈少」的迷思。他指稱，有許多研究表示，當個別車輛與車流平均速度產生過大偏差，或是車速忽快忽慢時，事故風險反而會隨之攀升。他強調，盲目追求低速並非安全保證，科學且有效的交通管理應回歸路型設計與針對性的違規取締，而非全面性的人為限速。
規避罰單急煞多 區間測速反造「追撞風險」
葉元之說明，駕駛人為了調整區間內的平均速率，常在接近出口處採取突發性減速或重踩煞車。這種「為了躲罰單而急煞」的行為，不僅干擾整體車流節奏，更極易造成後方車輛反應不及，增加追撞意外的危險。他認為，交通部使用區間測速，反倒在無形中創造了新的交通安全風險。
他認為，定點式瞬時測速或其他科技工具已足以導正易出事路段的超速行為，排除區間測速可讓交通執法回歸「針對違規行為」，且降低該路段超速的狀態，並達科學有效的交通管理。
全時監控隱私權疑慮 逾越憲法最小侵害原則
除了安全疑慮，葉元之也從法律與人權角度提出批判。他指出區間測速採取「全時全量」監控，不論用路人有無違規，其行蹤資訊皆被政府設備蒐集處理。這涉及對不特定多數人長期的行蹤監控，顯已逾越憲法保障人民隱私權的「最小侵害原則」，且大規模數據蒐集亦引發資安與個資保護的嚴重疑慮。
廢除提案過門檻 內政部承諾檢討
此議題日前即已陳為民提出抨擊，引發民間高度關注、獲得廣大共鳴。公共政策網路參與平台上的「廢除區間測速」提案，在短短不到3週內便突破5000人附議門檻。對此，內政部回應將在2月27日前正式答覆，並承諾將增訂測速設備設置標準，針對不合理、不具效益的執法點位進行調整與汰除。
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