不僅是漢翔！帶動台灣航太產業進補
漢翔公司與龐巴迪公司雙方今天共同簽署駕駛艙暨前機身結構組件策略合作協議（STA）。典禮由漢翔董事長曹進平與龐巴迪專案暨供應鏈執行副總裁費利恩（Eric Filion），在龔明鑫、加拿大駐台北貿易辦事處代表及多位貴賓共同見證下完成換約儀式。
龔明鑫致詞時說明，全世界供應鏈重組時刻中、國際大型企業都在尋找夥伴，並注重供應鏈韌性。過去20多年看見漢翔穩定執行設計與製造，2023年更完成1000架交機里程碑，證明漢翔就是最好的供應鏈夥伴，更代表MIT（台灣製造）被國際夥伴信任。
龔明鑫說，本次簽署儀式象徵雙方努力的成果，也向全世界宣告台灣已經成為少數有能力、有實績可實踐民航機組裝與製造的國家。他強調，漢翔與龐巴迪的20年全壽期合約規模龐大，成案後漢翔為主合約公司，將國內供應鏈串接起來，這份合約不僅是公司受益，台灣的航太產業都會受益。
龔明鑫表示，今天簽署儀式只是開端，政府將持續推動、全力支持航太產業技術升級，也盼跨國合作能創造出更多國內就業機會。
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具前機身製造能力供應商有限
漢翔表示，此案為20年全壽期合約，是漢翔民用事業近年最重要的進展。CL3500屬於超中型商務客機，為全世界最暢銷的機型。漢翔自1999年起參與該機型專案，負責後機身結構組件的設計與製造，迄今已交付超過千架的後機身。
漢翔補充，期間龐巴迪更多次授予漢翔「鑽石供應商」獎，代表原廠對漢翔的履約能力及產品品質的最高評級，此次再獲駕駛艙與前機身工作包，承製範圍由機體後段一路延伸至前段，使得漢翔成為該機型產製的全球重鎮。
漢翔進一步說明，前機身是機體技術門檻最高的區段，不僅外型複雜、須滿足艙壓氣密要求，同時整合駕駛艙結構、乘客門與大量系統介面，全球具備此能力的供應商相當有限；而此案歷經2年努力，今年4月完成技術審查，終於正式取得合約。
費利恩則表示，漢翔多年來一直是龐巴迪的重要供應商，此次協議體現了雙方長期穩固的合作關係，並將繼續與全球合格供應商合作，滿足客戶對品質、性能和可靠性的期望。
漢翔更指出，已與台灣機製件協力廠駐龍精密等在地供應商建立合作，並計劃將此案的機械加工零件納入國內供應體系，透過國內廠商共同參與此項重大國際專案，可望提升台灣航太產業的製造能力與供應鏈韌性。
