廣告
台北港擴大收容土方！議員籲砂石車禁入市區求增回饋金 市府回應了
【記者曾伯愷／新北報導】國土署開放台北港14公頃面積，做為收容土方後端暫置處理場，引起地方反彈。新北市議員鄭宇恩要求市府明訂砂石車管理辦法，避免進入八里市區，以及市府就暫置場營運及台北港盈餘要編列回饋經費，用於八里區交通及環境維護，新北市工務局稍早做出回應。
近3年八里車禍件數逐年攀升
新北市議員鄭宇恩表示，新北近3年涉及砂石車A1、A2事故(車禍造成死傷)數量，光八里區從2023年41件、2024年57件，一路攀升到去年67件。日前國土署協調、開放台北港14公頃面積，做為收容土方後端暫置處理場，但相關規劃及影響不明，引發當地居民議論。
鄭宇恩：砂石車掉落土砂石影響市容 易造成車禍
鄭宇恩指，台灣港務公司根據環評規定，目前每日最多進港交通量有1788車次，平均日落1200車次。根據今年新北市的預算書，有1億4309多萬元的土方盈餘回饋給新北市政府。
鄭宇恩強調，台北港周邊包含臨港大道、商港路等路段，路側小石頭遍佈，土砂石掉落情況影響市容，更易造成車輛打滑、車損引發交通事故，對居民生命財產安全造成威脅。
議員要求市府明訂相關辦法
鄭宇恩表示，目前民間工程若土方量超過3萬立方公尺，可透過市府各機關推薦進入台北港收容，推薦機關可收取每立方公尺600元回饋金，但這筆回饋金，目前並未明確規劃用於八里地區交通與環境改善，地方卻要直接承受大型車輛頻繁出入所帶來的道路負荷、空氣品質及生活環境衝擊，顯然不合理。
鄭宇恩強調，無論是土方暫置場或既有土石方進出台北港機制，市府都應以「不讓砂石車進入八里市區」、「回饋金落實用於維護八里交通與環境維護」為基本原則，將持續監督市府儘速提出具體管理辦法與配套措施，守住八里居民的交通安全與生活品質。
工務局回應
新北市政府工務局表示，台北港暫置區係配合中央「營建剩餘土石方全流向管理」政策，由中央機關協調台北港務公司提供，設立目的是為了讓土石方在實際進入台北港填築前，針對「粒徑」與「土壤污染」等進行嚴格檢測與把關，以符合港務公司的進港規範，強化管理與確保環境安全。
工務局指出，市府已就交通動線、環境管制及地方回饋等面向，研擬具體因應措施，將嚴格落實清運車輛動線管制，要求車輛須依核准指定路線行駛，避免進入八里市區造成干擾；全面加強暫置區及運輸過程之空氣污染防制等環保措施，以降低對周邊環境之影響。
此外，市府已著手研擬相關管理辦法及罰則機制，透過制度化約束，維護當地居民生活品質與安全。
至於回饋金部分，工務局說明，今年度尚未編列相關預算科目，且目前經本局推薦進入台北港的民間工程案件，尚未有實際繳納規費（回饋金）之情形。
針對議員及地方期盼回饋金專款專用於八里區訴求，工務局已著手審慎研議，評估於2027年度預算中編列相關經費之可行性，以用於交通改善及環境維護等需求。
