根據交通部統計，今年1到7月共有 1,569 人因車禍死亡，雖然比基期年（112年）同期少了220人、下降12.3%，但比起今年1到6月首度達到15%減幅目標，改善的速度變慢。
雖然各類事故都有減少，兒少與酒駕改善最多，與前年同期相比，機車事故少了206人、行人少了18人，改善最明顯的是酒駕死亡、減少54.3%和兒少死亡減少54.7%，但高齡車禍死亡不降反升，今年1至7月共有697人死亡，雖然比前年同期少，但如果跟去年同期比，反而增加了33人，增幅5%。
交通部路政及道安司長吳東凌說明，高齡者死亡增加集中在桃園市、台中市及花蓮市，該3縣市機車比例皆達5成，發生交叉路口高達54.32%，等於超過半數是在「路口」出事，如果是走路的長輩，52.06%是在「路段中間隨意穿越馬路」被撞。
另外，從近3年資料來看，高齡者死亡事故在下半年時有上升趨勢，吳強調，下半年天色比較快暗、溫差大，加上長輩身體機能退化反應較慢，呼籲長輩出門要穿亮色衣服，且千萬不要違規穿越馬路。
毒駕部分，今年1月至6月毒駕死亡23人，7月起毒駕單月死亡卻就達7人，警政署交通組科長陳其鋒說明，7月起毒駕肇事統計採新定義，過去統計主要以肇事比例較高的「第一當事人」為主，無法完整呈現毒駕實際肇事及死傷情形。
因此7月起，將肇事案件中被撞、肇事責任較低的其他當事人也納入統計，因此，即便是撞人的第一當事人無毒駕，但被撞者有毒駕且同時出現違規行為，都會納入毒駕肇事案件統計，根據A1類毒駕肇事統計，7月件數105件，8月降至89件，8月A1類毒駕死亡也降至4人，整體呈現往下降的趨勢。
🔗 延伸閱讀《用路人注意！總統府周邊今起夜間交管 實施國慶憲兵訓練》
