由於北高包機目前業者都還沒提出申請,是否主動去跟業者談,明年春節鼓勵業者加入疏運?民航局長何淑萍回應,疏運期間運能如何運用,長久以來是以離島沒有替代性為主要疏運重心,因為其他運具的替代性太低了,至於其他部分,就看業者自己運能的規劃,如果業者有剩餘運能,要作相關處理,民航局都會尊重。
立委許智傑也提到,油價一直漲,導致燃油附加費也一直漲,有沒有機會凍漲?何淑萍強調,國際線各國都一樣,票價都有備查制,長短程也不同,燃油附加費有些國家是放在票價裡面去反映,我們是跟著油價來徵收,這個機制已經行之有年,大概已經十幾年有了,我想還是會維持這樣的機制來運作。
