電動輔助自行車不用掛牌、免駕照，還無年齡限制，且部分車款外型更與機車一樣，立委魯明哲日前在立法院交委會上提及，改裝氾濫問題，有網路實測影片，電輔車時速輕鬆突破40公里，事故自110年起逐年攀升，卻被當成一般慢車、自行車管理，還可騎車自行車道、公園，有安全疑慮。
魯明哲也指出，據統計，電輔助車事故近年持續增加，110年1059件、111年1765件、112年2184件、113年2325件及114年2836件，115年1至8月也有2191件，全年推估超過3千件，是5年前的3倍。
交通部公運司回應，電動輔助自行車須經型式審驗合格並黏貼合格標章，才能於道路行駛，如未依規定黏貼合格標章於道路行駛者，可依道路交通管理處罰條例第71條第1項規定，處新台幣600元以上1200元以下罰鍰；至於未經型式審驗合格之車輛於道路行駛者，得依同條第2項規定予以沒入。
由於電動輔助自行車屬於慢車，原則上禁止行駛人行道，但道路交通管理處罰條例第90條之3規定，公路主管機關、市區道路主管機關或警察機關，得在不妨害行人通行或行車安全無虞之原則，於人行道設置必要之標誌或標線（劃設人車共用道、自行車專用道）供慢車行駛。至於電動輔助自行車可否行使人車共道自行車道或自行車專用道，需視道路主管機關有無另於標誌牌面加掛附牌加以規定限制。
針對改裝的管理，交通部公運司強調，依據電動輔助自行車及微型電動二輪車型式安全審驗管理辦法規定，電動輔助自行車及微型電動二輪車送審時應向審驗機構提交「防止擅自變更最大行駛速率」之設計說明資料供審查；所以經型式審驗合格之電動輔助自行車，均具備有防止擅自改裝解除限速之措施。
至於違法改裝電輔車罰則，交通部公運司表示，依據道路交通管理處罰條例第72條第2項規定，電動輔助自行車及微型電動二輪車於道路行駛或使用，擅自增、減、變更電子控制裝置或原有規格，處電動輔助自行車及微型電動二輪車所有人新台幣3600元以上7200元以下罰鍰，禁止其行駛，並責令改正。
除了合格標章外，其他精進管理作為，交通部公運司說，針對未經型式審驗合格之電輔車，交通部自114年起已責成車安中心定期查詢網路電商平台，如查有販售未經審驗合格電動輔助自行車情形，會依數位發展部「網路平台刊登或販售違法商品下架處理聯防平臺」機制，通知業者刊登之電商平台要求將商品資訊下架。
針對未經審驗合格的車輛如有於道路行駛，應由內政部警政署督導各警察機關依道路交通管理處罰條例相關規定加強取締處罰。另本部已著手研議於道路交通管理處罰條例增訂販售或提供未經審驗合格之電動輔助自行車或微型電動二輪車業者之處罰規定，以有效處罰並遏止此類行為，落實源頭管理。
