淡江大橋引中央地方互摃！交長：都是誤解　將規劃讓在地鄉親先體驗

【記者陳力維／綜合報導】由中央、新北市府合資造價逾230億元、世界最長跨距的單塔不對稱斜張橋「淡江大橋」即將於明年5月通車啟用，全民引頸企盼之餘，通車前的相關宣傳活動舉辦事宜，卻也引發了中央、地方搶功的政治角力。交通部長陳世凱今（4）日在立法院交通委員會備詢時回應，關於外界質疑中央單方面決定活動一事，都是誤解，卻又說是新北市府沒提出想法、有何公路局不接受的事例，但承諾已有讓在地鄉親先體驗的規劃，一定滿足地方需求。

侯友宜怒轟中央「拗蠻」 通車前路跑活動沒先商量

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上月底公路局宣布明年4月將舉辦路跑活動，7000個名額在短短五分鐘內便「秒殺」，引發淡水、八里在地鄉親抱怨名額稀少且未保留名額。新北市長侯友宜對此公開抨擊中央，直言公路局活動規劃未與地方協商，批公路局「拗蠻」（台語蠻橫之意），且把淡江大橋相關活動，將周末黃金時段全數留給中央自辦，僅把平日時段「分配」給地方，讓市府完全無法接受。

事後交長陳世凱表示有「多次與地方溝通，且都有紀錄」，請侯友宜可看紀錄就不會有誤解。但新北市政府副秘書長張其強回嗆，雙方僅三次見面，「何來陳部長所謂的『密切溝通』」。

路跑活動名額受限安全考量 總共三周可辦理慶典活動

淡江大橋系列活動的規劃，引發新北市長侯友宜「不能單方面決定」的質疑。中央社報導，陳世凱在答詢時強調，有關新北市府、市長侯友宜的反應，這都是誤解，如果有想法，大家可以溝通，「目前為止，新北市政府並沒有提出他們想要做哪些活動、公路局不接受的狀況」。交通部也因新北市政府開始提出想法，趕快想辦法就細節討論。

國民黨立委洪孟楷與民眾黨立委黃國昌今天共同關切，明年4月舉辦的路跑和自行車活動是否有機會加開名額？陳世凱對此回應表示，雖然總共有三周的時間可舉辦活動，基本上可以滿足民眾想上橋參與慶典的需求，但考量到容量限制，路跑活動名額限制在7000人。他解釋，若再增加名額恐有危險，因為這不僅涉及人流承載與管理問題，更需考量一旦發生意外時，救援車輛的路線是否能順利通行。

地方鄉親先上橋體驗？交通部允諾研議規劃

針對洪孟楷委員提出希望規劃「讓地方鄉親先有上橋體驗活動」的建議，陳世凱表示將會進行研究和討論。他進一步說明，公路局在規劃時，原本就有考量開放地方民眾在某天或某段時間上橋體驗或拍照，作為通車慶典的一部分。陳世凱承諾，交通部一定會滿足地方鄉親對於淡江大橋的體驗需求。

交通部、國土署、新北市政府3方合資230.38億元興建

「淡江大橋及其連絡道路5K+000~7K+035新建工程」歷經兩次修正，經費調整為230.38億元，由交通部、國土署、新北市政府各負擔72.36億，新北市政府加上輕軌總共負擔85.66億元(含輕軌13.3億元）；工程分三階段，第一、第二階段已完工，第三階段主橋造價約125億元，若完工後，將超越造價96.62億元的金門大橋，成台灣造價最高的大橋。

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