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荷姆茲海峽封鎖將提振美國原油出口 70多艘超級油輪赴美載油
【編譯張翠蘭／綜合外電】美軍周一（4/13）起封鎖伊朗出入荷姆茲海峽的港口，外媒分析，美國總統川普此舉可能提振美國石油出口，本月，有70多艘超級油輪駛近墨西哥灣沿岸裝載石油，美國原油出口可望創下歷史新高。然而這也可能推高美國內汽油價格。
📌 本文摘要重點
(AI 摘要說明)1 美軍封鎖荷姆茲海峽，預計切斷伊朗每日約200萬桶石油運輸，重塑全球能源供應鏈。
2 受惠於出口需求，70艘超級油輪預計於4、5月抵達美墨灣，美原油出口挑戰日均500萬桶新高。
3 美國港口吞吐量已趨飽和，且出口激增導致國內汽油價格上漲，恐引發美國內部通膨壓力。
《華爾街日報》4月13日指出，川普總統把美國海軍封鎖荷姆茲海峽視為美國油氣出口商的機會。美國計劃從伊朗手中奪取這條關鍵水道的控制權，此舉可能會切斷伊朗每天通過該水道運輸的約200萬桶石油，其中大部分原本運往中國。
目前，全球每日石油和液化天然氣供應量的20%已被困在荷姆茲海峽，依賴中東能源的日本、南韓和其他亞洲國家，正在尋求其他途徑來補充其日益減少的能源供應。
更多油輪轉往美國？
在中東的能源瓶頸之下，是否會有更多國家轉向美國進口石油和天然氣？
《華爾街日報》指出，答案是肯定的。
川普上周末在社群網站轉發一張地圖，圖片上顯示一長串船隻正駛往美國。而在另一篇文章中，他聲稱大量空油輪正駛往美國，裝載「世界上最好、最『甜』的石油（和天然氣）」。
市場情報公司Kpler追蹤的數據顯示，70艘被稱為超大型原油運輸船（VLCC）的超級油輪預計陸續於4月和5月抵達墨西哥灣沿岸港口。相較之下，去年，平均每月有27艘超級油輪赴美國裝載原油。
每艘船可裝載約200萬桶石油。這些巨型遠洋船舶專為長途航行而設計，例如休士頓到新加坡之間2萬1668公里的航程。
美國每年出口多少石油？
Kpler公司預測，美國本月原油出口量可望達到創紀錄的每日500萬桶。根據目前的油輪運輸量，5月的出口量可能再創新高。
根據美國能源資訊署（EIA）的數據，美國去年原油日均出口量為400萬桶，低於2024年2月創下的約460萬桶的紀錄。此外，美國每天還出口約300萬桶汽油、航空煤油和柴油。
儘管美國是世界上最大的原油生產國，但仍然需要進口石油，主要來自加拿大和墨西哥，以用於加工重質原油的煉油廠。根據EIA的數據，美國去年平均每天進口620萬桶原油。
值此荷姆茲海峽因川普聯手以色列發動的中東衝突而封閉之際，美國是否有能力向海外輸送更多石油？
答案其實很複雜。美國每天生產約1300萬桶石油，但其中大部分供應已被預訂。與主要依靠20年合約的液化天然氣市場不同，石油運輸主要透過現貨市場進行。這意味著美國石油出口的上限，取決於該國港口的實際容量限制，而近年來這些港口的吞吐量已接近飽和。
美國一直在努力提高其出口能力。安橋公司正在擴建位於德州南部的英格爾賽德（Ingleside）碼頭，以增加250萬桶原油的儲存能力。作為美國主要的石油出口樞紐，德州科珀斯克里斯蒂港（Corpus Christi）去年完成了一項耗資6.25億美元的擴建工程，以加深和拓寬其航道。
這對美國經濟意味著什麼？
然而如果美國增加石油和天然氣出口並消耗庫存，加油站的油價勢必會繼續上漲。
根據美國汽車協會（AAA）的數據顯示，美國13日普通汽油的平均價格為每加侖4.13美元，比上週下降了3美分，但比戰爭開始時上漲了1.15美元。川普上周宣布的荷姆茲海峽封鎖令再次推高了油價，美國13日原油價格上漲2.6%，至每桶99.08美元。
休士頓利波石油諮詢公司總裁利波（Andy Lipow）直言，出口量的激增對收取船舶裝卸費的美國出口商和通過出售石油獲利的貿易商來說或許是好事，「但面對不斷上漲的價格，我認為消費者並不覺得這是件好事」。
