紅杉中國1.5億人民幣投資張雪機車 投後估值60億人民幣、2年暴增60倍
8月13日傳出紅杉中國出手投資張雪機車。張雪機車獲得紅杉中國1.5億人民幣的投資，投後估值60億人民幣。這是張雪機車最大一筆融資，也是中國大陸摩托車賽道最大單筆融資之一。而2024年天使輪投資時，張雪機車估值僅為1億人民幣，高信資本投入2000萬人民幣佔股20%。換言之，在短短2年間，張雪機車估值翻60倍。
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比融資本身更有話題的，是估值的爆炸式增長。在今年初的A輪融資中，張雪機車的投後估值僅為10.9億人民幣。
張雪機車WorldSSP新秀賽季拿下6座正賽冠軍 創中國摩托車製造商首勝
張雪的熱度始於今年。2026年3月，張雪機車在WSBK（世界超級摩托車錦標賽）WorldSSP（世界超級運動車錦標賽）組別的葡萄牙站，由法國車手Valentin Debise駕駛賽車，連續拿下兩回合冠軍，寫下張雪機車首度在WorldSSP奪冠的紀錄。
此後，張雪機車又在5月2日的匈牙利站Race 1與5月16日及17日的捷克站兩回合賽事，以及6月13日的義大利米薩諾站Race 1奪冠。至此，張雪機車在2026年WorldSSP新秀賽季已拿下6座正賽冠軍。
其中，捷克站兩回合賽事均由Valentin Debise奪冠，張雪機車完成單站雙冠；在米薩諾站，Valentin Debise在最後一圈發動攻勢並完成超車，拿下張雪機車本季第6勝。
這是中國摩托車製造商首次在WorldSSP組別奪冠，也是張雪機車首次在WorldSSP賽事拿下正賽冠軍。
自3月葡萄牙站首勝後，張雪機車又在匈牙利站、捷克站及義大利米薩諾站取得WorldSSP正賽冠軍。
奪冠的消息頻繁登上微博熱搜，一家中國產摩托車品牌，把大陸民眾注意力從籃球、足球那邊分走了一大塊，在直播吧這樣的體育社區，張雪機車的戰報評論量動輒三四千條，超過了網球、斯諾克等很多傳統項目。
「摩托車圈雷軍」張雪的創業路 14歲輟學當學徒、2萬人民幣赴重慶打拚
創辦人張雪被稱「摩托車圈雷軍」，1987年出生於湖南懷化一個小山村，14歲輟學進入修理鋪當學徒，起早滿身油污，攢下8000元人民幣買下人生第一輛舊摩托。17歲那年，自己開了修車行。19歲時，因渴望展示車技，他冒雨騎行100多公里，執著追趕湖南衛視節目組車輛，最終贏得拍攝機會。2013年，張雪帶著2萬人民幣隻身赴重慶，在摩托論壇發改裝帖、賣車積累第一桶金。他腦子裡只裝了摩托車這一件事，「不想別的」。
張雪「暴脾氣」出名 公司幹部送「別吼」立牌勸他少發火
張雪在業內，是出了名的暴脾氣。張雪機車的一位員工入職前就聽聞，「張總很嚴格，動不動就罵人」，提醒他小心一點。
在公司各部門巡場檢查工作時，張雪會隨機出現在某位同事的後面，看他工作，有時指著他們的電腦開始交流起來，有時突然大聲，聲音大到整個辦公區都能聽到，表示他又發火了。
張雪的辦公桌上，擺著一個巴掌大小的立牌，上面寫著「別吼」，是公司幹部買來送他的，為了讓他少發脾氣。
張雪說：「和我一起工作的同事，我估計多多少少都被我傷到過，（因為）我說話從來不留情面的，我也不會去思考情面這些東西，我懟的時候直接就懟了。」
堅持自研三缸引擎 2024年創立張雪機車
2017年，他和2位創辦人共同創立了凱越機車，如今也是中國大陸國產摩托車的知名公司。
2024年3月，張雪朋友圈官宣「裸辭」，離開自己一手創辦的企業。次月，張雪創立了以自己名字命名的品牌張雪機車。他在朋友圈寫道，離開凱越的原因，是因為自己的夢想和投資人的利益產生分歧。他只想「一根筋」地走自己的路，「不爽，我就改變它。」
2017年與合夥人創辦凱越機車，從年銷800台做到年銷3萬台。然而，正是在事業蒸蒸日上之時，張雪與投資人之間出現了根本性的戰略分歧。他堅持投入巨資自研三缸發動機，他深知，如果不走自主研發之路，中國摩托車將永遠停留在「組裝」階段，無法真正擁有核心技術。但在投資人看來，這條路過於燒錢，研發周期漫長，短期內看不到商業回報，風險巨大。
面對分歧，張雪沒有絲毫動搖，只是說：「不做這款發動機的話，我的人生沒有意義。如果我繼續留在公司，錢還是能掙的，但那不是我要的生活。我要去做自己想做的事，做我認為值的事。」
2024年3月，他在朋友圈發布辭職信，主動放棄了全部股份，「淨身出戶」離開了凱越。4月便以自己的名字創立了新品牌張雪機車。
不會開車也沒考駕照 每天騎機車上下班
每年春節假期，張雪都會組織一群人騎摩托車自駕，通常是十幾人的小車隊，湖南、廣西、廣東……到今年已經是第11年。他覺得，難得一個長假，「不把時間拿來騎車好浪費」。
他沒有別的愛好，除了騎摩托車。每天，他都騎著自己的機車上下班。一位員工表示，至今他都沒有考駕照，也不會開車。
