船體砸中海纜釀禍 船長：皆依中華電信指示下錨
中央社報導，今年3月間，中國籍漁船「閩連漁63896」於東引鄉北澳口岸際遇難擱淺。陸籍何姓被告擔任工作船「海虹工66」船長，於3月30日晚間受命前往執行打撈移除作業，不料在過程中，因漁船碎裂的船體砸中下方的台馬3號海纜，導致纜線受損。
何姓船長在偵訊時堅決否認有任何毀損海纜的犯行。他強調，在正式作業前，都有主動與中華電信人員保持聯繫，並在對方確認可下錨的座標後才開始動工，期間並無發現任何異常。當他一接到海底電纜受損的通知時，便立即停止所有作業。
國安考量禁水下勘查 雙方皆不知海纜就在船隻正下方
檢方調查發現，該起打撈計畫一開始波折重重。因考量到敏感區域的水下勘查涉及國家安全疑慮，交通部航港局等審查單位否決了船方最初提出的水下探勘計畫。隨後，船方提交「取消水下勘查」的修正計畫並獲得核准，航港局才允許「海虹工66」於3月30日進入我國限制水域，要求於31日傍晚前離境。
由於移除作業前無法進行水下探勘，相關單位皆無法掌握擱淺漁船下方的海床狀況與海纜實際相對位置。為了防範未然，各方決議在工作船下錨前，由中華電信派員協助現場定位，以防壓毀纜線。
根據中華電信員工的證詞及何姓船長的通訊軟體對話紀錄，檢方證實，何姓船長在下錨前的確積極與中華電信人員確認安全位置，並極力避開纜線區域。
然而，原本計畫採整船吊掛移除，卻因現場吊掛失敗，臨時改由「破壞船體」方式清除。當時現場人員皆不知道海纜竟然就在擱淺船隻的正下方，因此無人阻止或發出警告。直到海纜斷裂、中華電信事後派員下水探勘，才驚覺擱淺漁船的部分殘骸早已重重壓在海纜上方。
罪嫌不足予以不起訴 告訴人可聲請再議
連江地檢署認為，何姓船長在執行作業前已盡到確認義務，下錨點亦經我方人員確認無誤；作業過程中雖因突發狀況改變清除方式，但在「未行水下探勘」的前提下，船長確實無法預知漁船殘骸下壓著海纜，主觀上難認有故意或過失之嫌。
檢方日前偵結此案，以被告犯罪嫌疑不足為由，予以不起訴處分。本案告訴人若有不服，仍可於法定期間內依法聲請再議。
