台體大生周末晨練 4人一組竟遭毒駕衝撞
全案發生在本月3日上午6時許，21歲黃男駕駛自小客車，搭載32歲吳姓男子，由三民路沿錦南街行駛，準備左轉雙十路時突然失控，車輛衝上人行道並撞擊天橋階梯，波及正在晨訓的3名19歲台體大學生。警方到場發現黃男神情恍惚、說話語焉不詳，並有情緒失控等異常反應。
然而案發當下，同車32歲吳姓男子還一度宣稱車子是他開的，經警方調閱相關跡證確認實際駕駛為黃男後，對黃男實施唾液毒品快篩，發現結果呈陽性，當場將他逮捕、扣押肇事車輛，訊後依公共危險等罪嫌移送台中地檢署偵辦，檢察官訊後認為犯罪嫌疑重大，且有反覆實行同一犯罪之虞，向台中地院聲請羈押，法院審理後裁定羈押，警方另依法製單處罰12萬元，車輛移置保管、吊扣車牌2年及駕照1至2年。至於涉嫌頂替的吳姓男子，被檢方依頂替罪諭令3萬交保。
顱骨凹陷緊急手術 躺病床仍說「我不想放棄」
台體大主秘陳添丁表示，事發當天是星期六清晨，學校中長跑隊共有10名學生，在教練帶領下於學校附近合規道路進行例行長距離訓練，由於每名選手能力及配速不同，學生分組進行，其中一組4名學生一起跑步，不料行經雙十路、錦南街附近時，突然遭失控車輛衝撞，造成其中3人受傷送醫。另1名學生幸運逃過撞擊，但親眼目睹隊友遭撞的驚險過程，當場受到極大驚嚇，校方事後已立即安排心理輔導與後續關懷。
校方透露，3名傷者都是競技運動學系學生，其中陳姓大二學生傷勢最重，遭強烈撞擊造成顱骨凹陷性骨折，事故當天中午緊急接受顱骨重建手術。陳添丁表示，陳生術後持續住院治療，目前意識狀況已較為清楚。陳母則透露，醫師曾告知手術後可能出現短暫癲癇等情況，對一名從小陪著兒子奔跑、看著他一步步追逐田徑夢想的母親而言，「內心就像被割了一條深深的刀疤」。
更讓家人不捨的是，這場事故發生前，陳生已遭受長達一年運動傷害，始終期待有朝一日重返賽場。陳母說，兒子從國小一路跑到大學，即使訓練過程跌跌撞撞，對田徑的熱愛從未改變，高三參加全中運更拿下全國第6名；如今舊傷尚未完全走出，又遭遇突如其來的毒駕事故，但躺在病床上的兒子仍告訴她：「我不想放棄。」短短5個字，讓她既心疼又不捨。
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另名傷者是國家選手 骨折恐被迫放棄亞錦賽
這場事故撞碎的不只一名選手的復出計畫，陳添丁指出，另名鍾姓學生腳部開放性骨折，接受治療後已出院，目前打上石膏休養，但他同時也是定向越野國家代表隊選手，原訂11月7日至13日代表我國前往中國桂林，參加「2026亞洲錦標賽暨U20定向越野錦標賽」，如今距離賽事只剩約一個月，能否出賽已出現重大變數；第3名受傷學生則為較輕微挫傷，目前也持續休養。
陳添丁表示，骨頭傷害一般正常復原約需2個月，加上定向越野並非一般平地競速，選手必須在山林、坡地等不同地形高速移動，對腳部負荷極大。站在教練及學校立場，考量學生長遠運動生涯，會建議他放棄這次亞洲錦標賽，「沒有必要為了一次比賽，斷送未來的運動生涯。」校方後續也將依傷勢安排專屬復健課程，希望讓學生在安全、完整復原的情況下重新回到賽場。
主秘痛斥「嚴重譴責毒駕」 選手多年汗水恐一夕歸零
陳添丁談到學生遭遇難掩痛心表示，競技運動員從青少年階段一路訓練到大學，每天投入大量時間、體力與汗水，傷勢甚至可能直接影響整個競技生涯。學生當天是在教練帶領下，於合規道路進行正常訓練，政府及相關單位更應保障行人在道路上的基本安全，不能讓毒駕者一次失控，就摧毀年輕運動員多年累積的努力與夢想，並強調必須譴責毒駕駕駛。
校方目前除持續掌握3名學生醫療狀況，給予醫療、復健及心理輔導等支援，也將協助學生及家屬處理後續法律程序與賠償權益。陳添丁強調，學校會陪著受傷學生走完治療與復健過程，尤其運動員受傷後除了身體恢復，重新建立心理安全感同樣重要；對於目睹隊友遭撞、幸運未受傷的第4名學生，校方也已啟動心理關懷，避免事故陰影持續影響日後訓練及生活。
嫌犯遭法院裁定羈押 同車男子涉頂替3萬元交保
對陳生母親而言，司法追究挽不回兒子的夢想，也希望社會正視毒駕危害。她說，兒子為田徑付出多年青春，即使遭遇一年運動傷害也沒有放棄重返跑道，如今卻因別人的毒駕行為再度躺上病床。看著兒子接受顱骨重建手術後仍說「我不想放棄」，她最大的心願只有一個：「希望政府有關單位能夠正視毒駕，讓我兒子成為最後一個受害者。」
今年8個月毒駕移送1萬6083件 7月單月3379件
事實上，毒駕仍層出不窮，今年毒駕致死人數統計到8月已達26人，超越去年的19死。根據刑事局、交通部路政及道安司統計，今年1月至8月毒駕移送件數依序為1236、881、1106、1502、2005、2980、3379及2994件，累計達1萬6083件；其中7月單月3379件為今年最高。毒駕死亡部分，累計1月至7月已有26人死亡，顯示毒駕仍是道路安全不可忽視的重大風險。
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資深警：毒駕比酒駕更難辨識 路上就是不定時炸彈
一名資深警界人士分析，近月移送數大幅增加，也與警方全面導入唾液毒品快篩、提高路檢攔查效率有關，也讓原本隱藏在道路上的毒駕「黑數」逐步浮現，因此不能單純將數字增加解讀為毒駕暴增。
另名有多年查緝毒品及交通勤務經驗的資深警官指出，毒駕最棘手之處，在於不同毒品造成的生理反應差異極大，有人精神亢奮、情緒暴躁，有人則注意力渙散、反應遲鈍甚至產生錯覺，對速度、距離與周遭車況的判斷能力都會受到影響；不像酒駕已有成熟的酒測程序，第一線過去面對毒駕時，往往必須從駕駛神情、言語、車輛行駛軌跡及車內跡證綜合研判，查緝難度相對更高。
資深警官認為，防制毒駕不能只靠事故發生後重罰，必須把攔查關卡提前。除了在易發生事故時段、娛樂場所周邊及重要道路提高攔查密度，利用唾液快篩迅速篩出高風險駕駛，也應落實「人車分離」，避免疑似施用毒品者繼續駕車；一旦涉及刑事犯罪且有反覆實行可能，更應透過司法程序評估羈押必要性，同時向上溯源追查毒品來源，才能從「抓毒駕」進一步做到「斷毒源」。
