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貶值最慢14款車!RAV4只排第10 豐田佔9款

貶值最慢14款車!RAV4只排第10 豐田佔9款

【編譯于倩若/綜合外電】新車會因時間、里程累積及外觀與內裝磨損而逐漸貶值,但不同品牌與車型的貶值速度並不相同。影響折舊的主要因素包括品牌形象、車款定位、車況品質及市場供需。一般來說,豪華車與電動車因成本高、科技更新快等原因貶值較快;而非豪華品牌的小型可靠車則較能保值。此外,如果市場上新車供應不足,二手車的需求上升,保值率也可能因此提高。外媒《U.S. News & World Report》在本月12日刊出的報導中,評選出貶值最慢14款車,豐田佔9款,RAV4排第10,Corolla Cross奪冠。
美降日本關稅汽車業難解憂 中國大陸車廠搶市成最大威脅

美降日本關稅汽車業難解憂 中國大陸車廠搶市成最大威脅

【編譯黃惠瑜/綜合外電】美國總統川普22日宣布與日本達成貿易協議,將對日本關稅從原定25%降至15%。消息一出,日本汽車製造商股價一度狂飆。然而,專家指出,儘管獲得短暫喘息,但日本汽車業情勢並未好轉。主因是中國大陸汽車製造商正不斷搶食日本的全球市場大餅,加上日本國內原有產業結構問題,面臨的挑戰更甚以往。
從火星探測車到日本新幹線 一文看懂FPGA的40年AI技術演進

從火星探測車到日本新幹線 一文看懂FPGA的40年AI技術演進

【記者蕭文康/台北報導】今年是首款商用現場可程式化邏輯閘陣列(FPGA)問世 40週年,該技術引入「可重複程式化硬體」的概念。藉由打造「如同軟體般靈活的硬體」,FPGA可重複程式化的邏輯改變了半導體設計的面貌。這是工程師首度能在設計晶片時,如果規格或需求在中途、甚至在製造完成後發生變化,依然可以重新定義晶片功能來執行不同任務。這項靈活性加快了晶片設計的開發速度,縮短產品上市時程,並成為應用特定積體電路(ASIC)的替代方案。
本田與日產協商合併 或納三菱!分析:將成全球第3大車廠

本田與日產協商合併 或納三菱!分析:將成全球第3大車廠

【編譯張翠蘭/綜合外電】彭博周三(12/18)報導,本田汽車(Honda Motor)和日產汽車(Nissan Motor)這兩家日本公司正就潛在的合併展開談判,以期應對全球競爭挑戰,一旦實行,將成為全球第3大車廠,也是豐田汽車(Toyota Motor)在日本的單一競爭對手。《日經新聞》則指出,此合併案將有助其與美國大廠特斯拉和中國大陸的電動車競爭。
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