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中東戰火燒向全球最大船舶加油樞紐 新加坡燃料供應告急
【編譯張翠蘭／綜合外電】新加坡作為亞洲領先的船舶燃料供應中心，正努力應對中東危機引發的油價飆升和供應緊張，分析師預計，受中東危機影響，亞洲將出現「嚴重」的船用燃料油短缺，可能迫使航運公司重新考慮其運營計劃，包括取消航次和更改航線。日本商船三井等航運巨頭表示，正密切關注事態發展。
📌 本文摘要重點
(AI 摘要說明)1 新加坡2024年處理5492萬噸燃料，佔全球供應核心，中東進口佔比達20%，供應鏈受到波及。
2 受中東局勢影響，新加坡超低硫燃料油（VLSFO）價格於3月9日飆升至每噸1194美元，月漲幅達2.6倍。
3 亞洲燃料供應嚴重短缺風險加劇，航運巨頭如商船三井正評估取消航次或更改航線以應對成本與供應壓力。
《日經亞洲》3月20日報導，隨著伊朗戰火持續延燒，總部位於新加坡的航運業者表示，荷姆茲海峽周邊地區動盪影響，正日益顯現。
國際船舶不僅在港口加油，還透過海上燃料供應船進行加油作業。根據海事市場情報提供者Bunker Market的數據，新加坡2024年處理5492萬噸船用燃料，是迄今為止全球最大的船用燃料供應中心。
1位船舶經紀人向《日經亞洲》指出，荷姆茲海峽遭伊朗幾近封鎖，進而限制新加坡周邊地區的石油供應，他說：「我們很快就會感受到影響。這裡的供應越來越緊張……燃油價格飆升。」
阿拉伯聯合大公國富吉拉港（Fujairah）是全球第三大船舶加油中心，年處理量約750萬噸，僅次新加坡和980萬噸的荷蘭鹿特丹。由於富吉拉港也受到美國與伊朗戰火波及，可能會推高新加坡在內的其他港口船舶加油需求。
數據分析公司Kpler高級首席研究分析師哈薩瓦內（Roslan Khasawneh）說：「荷姆茲海峽的實際關閉，導致亞洲燃油市場陷入動盪，引發各界對未來一兩個月內船用燃料油供應嚴重短缺的擔憂。」他還補充，地緣政治緊張局勢將把船用燃料油的交付溢價，推至「前所未有的高位」。
同時，哈薩瓦內指出，「由於亞洲船用燃料油供應商嚴重依賴中東原油，受影響更甚」。
根據Kpler的數據顯示，新加坡在2025年從中東進口872萬噸船用燃料油，佔其進口總量的20%。這使得中東成為新加坡第二大船用燃料油來源地，僅次於來自其他東南亞國家的供應量為978萬噸。
受到中東衝突的影響，船用燃料油價格上漲。根據Refinitiv數據顯示，新加坡超低硫燃料油（VLSFO）價格，在3月9日飆升至每噸1194美元，比一個月前上漲2.6倍。同日，鹿特丹和休士頓的VLSFO價格分別為每噸808美元和773美元，相比之下，顯示亞洲供需緊張局勢加劇。
報導指出，這種情況可能迫使航運公司重新考慮運營計劃，包括取消航次和更改航線。
日本商船三井（MOL）發言人向《日經新聞》說：「我們正在仔細研究情況。」
由商船三井在內的三家日本公司共同擁有的海洋網聯船務（Ocean Network Express）則表示，該公司的船舶仍繼續按計劃停靠新加坡，其發言人說：「至於運費一事，市場狀況目前瞬息萬變，我們將繼續密切關注事態發展。」
