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鴻海花7.8億買納智捷！不是為了賣車 第二輛新車Cavera曝光
出版時間：2026/01/05 14:02
【記者陳力維／綜合報導】台灣本土汽車品牌納智捷（Luxgen）在營運16年後，於去年底正式走入歷史，其母公司裕隆（2201）將納智捷以新台幣7.8億元的價格，出售給原合作夥伴鴻海（2317）旗下的鴻華先進（Foxtron，2258）。外界指出，鴻海的這一策略「不是為了賣車！」並非想要轉型成傳統車商，而是效法Google推出Pixel手機的模式，旨在「展示一個完美的代工範本」。這筆收購對於鴻海而言是小錢，但其戰略意義重大，是「一站式Show出造車能力與市場驗證」。
告別純代工困境 從唯一客戶崩潰到自下場賣車
臉書投資粉專「股人阿勳」分析指出，鴻海原本的電動車布局依賴「代工模式」，由鴻華先進負責製造、納智捷負責品牌銷售。然而，受到美國車零關稅以及購車市場觀望等因素的衝擊，納智捷的銷量大幅腰斬，品牌營運陷入困境。由於納智捷是鴻海在電動車領域的唯一客戶，當客戶垮台時，鴻海原有的代工故事便難以維續。因此，鴻海的董事長劉揚偉做出關鍵決策，決定「自己下場賣車」。
此舉重在「一站式Show出造車能力與市場驗證」
儘管在電子業中，同時從事代工和品牌幾乎被視為大忌，但此舉是為了向國際車廠展示其「一站式Show出造車能力與市場驗證」。如果此一策略成功，鴻海不僅有機會改寫台灣車業，更可能定義「電動車代工」的新標準。
其營運策略的理想畫面是：國際車廠來台洽談代工時，鴻海先展示設計總部 →參觀高雄產線→最後帶去自家門市看實車，一站式Show出造車能力與市場驗證。這不是普通的品牌行銷，而是一堂完整的「信任工程」。
Foxtron Cavera無預警曝光 接替納智捷n7的市場位置
在鴻海調整代工策略、並收購納智捷之後，鴻華先進的下一步產品規劃備受關注。除了首先正式發表上市接單的Bria跨界純電小休旅，近日，在內政部消防署更新的電動車/油電車緊急救援手冊網站資訊中，赫然出現了Foxtron Cavera的身影。
Cavera 其實就是鴻海科技日曝光的北美規格Model C的量產版本，將成為Foxtron品牌旗下繼Bria之後的第二款國產純電休旅。在鴻華先進收購納智捷之後，全新的Cavera車型將被定位為納智捷n7的接班人。理應來說，Foxtron Cavera有望在Luxgen n7的庫存全數售完之後，接替其後續國產純電中型休旅的銷售定位。
Cavera外型與北美版Model C幾完全相同
作為鴻海展示造車實力的重要產品，Foxtron Cavera在設計與規格上展現了進化。根據緊急救援手冊的資訊，Cavera的外型與北美版Model C幾乎完全相同，相較於現行納智捷n7，Cavera整體車身線條修飾得更加流線圓潤。外觀亮點包括導入與Bria相同的橫貫式LED燈組作為識別。
內裝方面，Cavera將採用數位儀表，並搭配15.6吋的直立式中央觸控螢幕。為了符合國內消費者的使用習慣，車載系統也將支援繁體中文顯示介面，並且內裝材質將會更新升級，讓整體座艙質感更上一階。
Cavera設計與動力規格一覽
動力部分，Cavera預計將提供單馬達後驅和雙馬達四驅車型選擇，其中救援手冊中亦揭示其具備前後軸各一具驅動馬達的雙馬達架構。若以Bria的規格作為參考，雙馬達版本具備400匹最大馬力，搭配57.7kWh 電池組，官方資訊續航力可達466至516公里。
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