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直擊｜Uber機車載客首日啟動！實測叫車司機竟不知情 北市派員盯場
【記者許皓婷／台北報導】Uber宣布今（1）日下午2時起在台北市北投區啟動為期一個月的「北投短程文化體驗」，以限定期間、限定範圍方式提供免費機車短程移動體驗選項，引發外界關注。不過，台北市公運處強調，相關服務已涉及未經核准經營汽車運輸業，違規駕駛最高可處20萬元罰鍰，並得吊銷牌照及駕照，平台業者最高可處2500萬元罰鍰。《知新聞》記者實地前往北投測試服務，發現現階段透過Uber App叫車後，前來的機車騎士仍以運送包裹為主，司機也未接獲平台開放載客的相關通知；至於民眾則多抱持開放態度，但也有人對安全性及乘坐舒適度有所顧慮。
《知新聞》記者1日下午2時實際前往北投區，以Uber App測試叫車功能，在輸入起訖地點後，App介面出現機車「優快送」選項，費用並標示為免費，完成叫車後，系統成功媒合機車騎士前往指定地點。
而Uber開放機車載客服務上線，邱姓機車駕駛向《知新聞》表示，並不清楚Uber是否已正式開放機車載客功能，並特地查看Uber App是否有相關通知，但未發現任何訊息，不確定是否透過電子郵件或其他管道發布相關資訊，但自己平時主要都是透過Uber App接收訊息，因此未曾得知相關消息，但他表示，若平台真的開放機車載客服務，自己並不排斥參與，因為車上本來就備有乘客安全帽。
對於交通部及台北市政府均表態機車載客屬於不合法行為，邱姓司機坦言，自己不清楚Uber目前的規劃方向，「可能是在研究是否需要有特殊證照，或是取得相關資格後才能載客」。
至於台北市政府表示，若違規以機車從事載客服務，最高可對駕駛開罰20萬元，是否會影響投入意願，邱姓司機直言，若法規明確規定載客將面臨20萬元罰鍰，自己就不會從事相關服務；但若沒有明確規範，則仍會考慮接單載客。
談到對Uber開放機車載客服務的看法，邱姓司機認為整體方向並非不可行，但相關責任歸屬必須事先規劃清楚。他表示，台灣機車交通環境較為複雜，事故風險相對較高，因此平台、駕駛與乘客之間的責任界線應明確訂定，尤其發生交通事故時，責任如何認定與分擔，都需要有完整機制。
此外，邱姓司機也建議，若未來真的開放機車載客服務，應要求駕駛全面裝設行車紀錄器，甚至可考慮規定車輛前後及駕駛身上都須配備相關設備，以完整記錄行車過程，保障駕駛與乘客權益，也有助於釐清事故責任。
Uber宣布在北投區推出機車短程移動體驗服務，台北市交通局公運處一般運輸科李股長表示，公運處接獲Uber預告，將於1日下午2時在北投區啟動機車載客實驗性質活動，因此特別派員到場了解實際運作情況。
李股長指出，截至現場稽查時為止，並未發現機車載客情形，現場也沒有乘客搭乘機車移動。他表示，目前觀察到的狀況是相關服務尚未正式上線，因此台北市政府也相當重視此案，除交通局派員到場外，也請台北市警察局北投分局協助了解現況，後續仍將持續關注發展。
李股長表示，目前掌握的資訊顯示，Uber尚未實際啟動機車載客服務，交通局後續也將再與Uber進一步確認相關規劃及執行情形。公運處也已向Uber表達立場，呼籲在相關法規尚未完備、未取得合法資格前，不應貿然進行機車載客活動或派遣服務。
針對未來如何認定違規事實，李股長說明，若有機車載客營運情形，將透過平台派遣畫面、系統資訊及相關事證作為佐證資料，以認定是否涉及違法營業行為。若查證屬實，將依《公路法》相關規定辦理裁處。
李股長指出，目前交通部及台北市政府均認為機車透過平台從事載客服務並無合法依據，因此若後續查獲實際違規事證，將依《公路法》規定裁罰，平台業者及駕駛皆可能受罰，罰鍰金額將依違規情節及裁罰基準認定。
談及Uber規劃的服務範圍，李股長表示，依目前掌握資訊，營運區域主要涵蓋捷運北投站、捷運新北投站及北投文物館周邊，範圍約5公里內，作為短程接駁體驗區域。後續交通局將持續掌握服務執行情況，並視實際狀況採取必要管理措施。
針對Uber在北投推出機車短程移動體驗服務，《知新聞》實際進行街訪，一名高中剛畢業的游姓女同學表示，自己平時較少搭乘Uber，因此並不知道推出機車載客服務，不過，初步聽聞後，她認為這項服務「還不錯」。
游同學指出，自己剛高中畢業，未來準備考取機車駕照，因此實際使用的機會可能不高，她坦言，平常較少搭乘計程車，部分原因是擔心遇到不熟悉或讓人感到不安心的司機Ｍ不過，她認為若機車載客服務價格較汽車便宜，確實會提高嘗試意願。
游同學表示，相較之下，搭乘汽車雖然較舒適、也較不受天氣影響，但如果機車載客服務能提供更優惠的價格，仍具有一定吸引力，「如果價錢比較便宜的話，應該可以考慮」。
另一名受訪的邱姓男同學則表示，自己平時也很少使用Uber，主要考量是費用問題，平常較習慣騎自行車等交通工具代步。對於Uber推出機車載客服務，他認為，雖然平台服務相當便利，但機車載客仍可能衍生不少問題，並指出，機車在安全性與舒適性方面本就不如汽車，乘坐風險相對較高，因此對這項新服務仍抱持保留態度。
邱同學表示，搭乘機車時必須將自身安全交由駕駛掌控，但乘客往往無法事先了解司機的駕駛習慣與技術，因此會增加心理上的疑慮。他認為，在安全配套與相關規範更加完善之前，自己會選擇先觀望，不會立即嘗試使用機車載客服務。
《知新聞》記者1日下午實際於北投區使用Uber App測試叫車功能，發現下午2時活動宣布啟動後，App介面僅顯示機車「優快送」服務選項，主要提供物品運送功能，未見機車載客相關選項。
直到下午接近5時許，記者再次開啟Uber App查詢，才發現介面新增「機車優步」選項，顯示可提供機車短程移動服務。由於服務上線時間與Uber原先宣布的下午2時有所落差，也讓外界關注實際啟用時程及運作情形。
不過，截至北市交通局、公運處及北投警方下午到場稽查期間，現場仍未發現實際機車載客案例，相關服務是否全面啟動，以及後續營運模式與執行細節，仍有待Uber進一步說明。
