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計程車牌照僧多粥少！遏止黑市哄抬亂象 交通部修法3要點近期報政院
【記者陳怡文、許皓婷／台北報導】520當天近百輛計程車至高雄市政府抗議，其一就是車行牌照剝削亂象，高雄1張喊到15萬，日前台中也被交通部揭露1張要35萬，交通部今年4月7日召集媒體說明修法祭重罰9千元至9萬元整頓靠行亂象，希望上半年法規通過上路，外界關心目前的修法進度。
交通部向《知新聞》說明，禁止車行不當收費、靠行費透明化、空車牌展延納入審議機制等法規修正草案，日前已邀集計程車業界團體及公路主管機關研商討論，近期將通報行政院後儘速辦理預告作業。至於空車牌缺額資訊公開部分，將再促請地方公路主管機關加速公開。
牌照1張炒到35萬 交通部修法重罰9萬、廢止車行執照
計程車的主管機關，直轄市就是六都自己管，其他縣市則為公路局，目前計程車數量高達9成在直轄市，5月20日近百輛計程車下午2時集結高雄市政府四維行政中心前抗議，控訴近年油價、保險、維修及生活成本持續上漲，但計程車運價長期未合理調整，導致司機被迫延長工時維持生計，甚至有車行私下收取靠行牌照費，高雄喊到15萬，運將們高喊「反剝削、求生存！」要求高市府重啟運價審議機制，並成立「計程車諮詢委員會」，納入基層司機代表參與決策。
此前，就有傳出本該無價的計程車牌照，竟有台中地區車行出售30萬至35萬元不等給駕駛，為此，交通部今年4月7日特別召集媒體說明，計程車牌照是無價的，但都被車行掌握在手中，便成有價轉讓，又以台中地區最嚴重，一張高達30萬至35萬元，去查各地區費用不同，有些地方牌比較多，像是雙北一張也需要1萬至4萬元。
主要就是計程車相關規則，在87年修改《公路法》，需考慮區域人口密度與道路承受能力，去增減牌照數量，而造成牌照一張賣35萬元就是因為地方政府沒有定期檢討，又有汰舊換新空窗期，變成有價的私行為轉讓。
交通部除了發函要求地方定期公布車行空車額外，也須協助媒合有需求的駕駛，並將修改《汽車運輸業管理規則》，地方需有審議機制，並檢討不當收費、靠行費透明化等，希望上半年法規通過上路，修法後禁止車行巧立名目收費，違者可開罰9,000元至9萬元，甚至廢止營業執照。
交通部：已邀業界研商 修正草案近期送政院
針對台中車牌賣35萬一事，台中市交通局稱，曾請交通部提供相關檢舉人及車行資料，交通部均未提供，交通部向《知新聞》回應，近幾個月陸陸續續都有收到民眾陳情，另外交通部同仁及長官在搭車時，有遇到駕駛抱怨，也有立法委員向交通部反映，都是反映台中地區牌照費的收費金額。
至於目前修法進度？交通部回應，有關明確禁止車行不當收費、靠行費透明化、空車牌展延納入審議機制等法規修正草案，前已邀集計程車業界團體及公路主管機關研商討論，近期將通報行政院後儘速辦理預告作業。至於空車牌缺額資訊公開部分，將再促請地方公路主管機關加速公開。
Uber等多元計程車是否也要花幾萬元領計程車牌照？交通部說明，多元化計程車及小黃皆領用相同之計程車牌照，牌照種類並無不同，僅在營運管理上有所區別。
交通部日前提及，應該定期檢討有牌照的空車，交通部也在3月24日發文主管機關，要有媒合機制，資訊公開揭露，不要讓少數車行把持，地方有無回報中央牌照空車數字？目前地方媒合的狀況？交通部回應，空車額統計為地方公路主管機關權責，依法並無需報中央備查，建議可洽各地方公路主管機關。
目前六都的牌照總數統計及空車數量，交通部依據公路局統計查詢網，現行六都計程車數量如下，台北市32,084、新北市20,641、桃園市5,455、台中市8,488、台南市4,106、高雄市9,551，各地空車額則需洽各直轄市交通局。
未接獲「吸血牌照」檢舉 北市曝：靠行費約1200至1500元
北市交通局公運處一般運輸科科長何毓婷向《知新聞》表示，台北市未出現吸血牌照亂象，若駕駛有意加入計程車行業，都可以去有空車的車行詢問，但目前未接獲司機檢舉或反映車牌惡意抬價的情況。
何毓婷說明，若是新進計程車，需要先加入車隊，每個車隊合作的平台不同，以計程車部分，因為牌照有做控管，所以即使是有自有車輛，還是要去靠行，才可以取得計程車牌照，不然可能就只是一般的自小客車，若是想加入Uber，就要找有跟Uber合作的平台。
至於計程車牌照費用部分，根據北市計程車客運商業同業公會調查指出，各車行因考量營運成本調整靠行費金額不一，靠行費用約為1,200元至1,500元；何毓婷說，每一家車行收費都不同，車行會視每個駕駛狀況，需求也不一樣，但法規未明訂收費標準，除非接獲申訴，就會先詢問，是否有惡意抬價情況發生。
而交通部3月24日發函，要求各公路主管機關定期公布車行空車額，並檢討牌照數量；何毓婷表示，台北市牌照額度目前約有3萬2000多台，但空車未做明確數字統計，將透過北市計程車客運商業同業公會公布空車額車型，讓駕駛人去跟有空車的車行媒合，目前是有做到這階段，但仍未定期公布，還在研議用何種方式公布。
