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揮別北車地下迷宮！跨市民大道立體空廊預算過關 預算增至11億年底動工
【記者陳力維／綜合報導】台北市西區門戶計畫迎來重大進展！台北大眾捷運公司表示，「跨市民大道串聯線形公園立體空廊工程」，在克服原物料上漲與施工難度等挑戰後，追加預算至新台幣11億餘元，已於本月13日順利獲台北市議會通過。該工程預計於5月底重新公告招標、年底前開工，並力拚於民國118年底前完工。未來這座空廊將串聯台鐵台北車站、線形公園與雙子星大樓，為廣大通勤族與觀光客打造友善、無障礙的空中步行系統。
預算追加獲議會支持 力拚118年底完工
台北捷運公司發布新聞稿說明，此空廊工程受北市府工務局新建工程處委託，是配合西區門戶計畫與台北長廊東延段計畫所進行的重要規劃。該工程原預算為5億餘元，民國112年配合市府政策將國光客運台北站址納入整體規劃後，預算調整為8億餘元。
後續考量施工範圍位處捷運、台鐵及高鐵隧道上方，為避免影響既有建築結構，整體設計型式複雜且施工期長，加上近期公共工程市場工料成本大漲，最終將預算追加至11億餘元，並順利於13日獲議會審議支持。目前北捷正辦理重行招標程序與公開閱覽，預計5月底公告招標、年底前開工，目標於118年底前完工。
克服高難度施工 打造現代化無障礙空廊
在建築設計與工程細節方面，這座立體空廊跨越市民大道的區段跨距約達45公尺、淨高4.6公尺，其餘區段高度約為4公尺，空廊層的最大寬度則約達12公尺。從模擬示意圖中可見，空廊採用極具現代感與穿透性的純白結構設計。
為了提供所有民眾便利的步行體驗，全線將完善規劃無障礙設施，包含電梯、手扶梯及無障礙通道等，確保各族群皆能輕鬆、安全地使用。
串聯多鐵共構樞紐 友善外地遊客與通勤族
此立體空廊不僅是一座陸橋，更是西區門戶計畫整體空廊系統的核心拼圖。未來空廊將銜接台鐵台北車站，串聯線形公園，並一路延伸至雙子星大樓空廊，形成宛如信義計畫區般完善的友善立體空廊系統。
這項建設將大大造福不熟悉北車地下複雜動線的外地旅客，以及需要頻繁轉乘機場捷運、高鐵、台鐵與捷運的通勤族及國內外觀光客。透過此一立體連通系統，將進一步落實「人本交通」的願景，完美構築嶄新的西區門戶意象。
