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獨家｜TPASS補助恐喊卡！北市通勤族最高搭到1萬8 每月恐多花900元
出版時間：2026/01/22 15:08
【記者許皓婷／台北報導】TPASS通勤月票已成為不少學生、上班族日常通勤的重要依靠，但隨著2026年度中央政府總預算卡關，相關補助恐生變數，衝擊百萬通勤族。台北市交通局向《知新聞》指出，2025年11月曾出現單月搭乘金額最高約1萬8000元的使用紀錄；台北市交通局長謝銘鴻也表示，通勤族平均每月交通成本約2100元，目前定期票僅需1200元，若未來補助取消，預估每名通勤族每月將多支出約900元。
事實上，「TPASS行政院通勤月票」前身為「雙北1280公共運輸定期票」，於2018年4月推出，每月販售數量近30萬張，後來配合行政院方案，基北北桃都會通於2023年7月正式上線。
而「TPASS行政院通勤月票」定價1200元，北區方案被稱為「基北北桃1200都會通」，從雙北1280為基礎的公共運輸服務再擴大，到基北北桃境內捷運、輕軌、台鐵等軌道長度共357公里、214車站、市區公車971條路線和99條國道及公路客運路線，以及公共自行車站超過3,470站，堪稱全國最大規模的公共運輸系統服務，30天只要1200元，無限暢搭使用。
台北市交通局向《知新聞》表示，基北北桃定期票部分，2023年7-12月，平均每月販售張數49.8萬張，總經費25億；2024年，平均每月販售張數51.3萬張，總經費56.4億；2025年，平均每月販售張數55.1萬張，總經費62.9億。
針對若取消TPASS通勤月票影響，台北市交通局長謝銘鴻表示，依照2025年的結果，平均一名通勤族交通成本約2100元，目前定期票票價1200元，若取消補助，預估通勤族平均每月會多花費900元；而截至目前，2025年11月搭乘金額最高約1萬8000元。
而中央2026年度「TPASS行政院通勤月票」補貼款尚未能撥付，基北北桃公共運輸發展平台工作小組會議日前召開閉門會談，研商TPASS通勤月票對策。
台北市交通局表示，基北北桃1200都會通定期票自112年7月起實施，至114年12月總售票張數1585.5萬張，月平均售票張數約52.8萬張，已成為四市市民通勤通學不可或缺的公共服務，因此地方政府的經費會持續撥付予各運輸業者，以降低各運輸業者之衝擊，經台北市政府估計，目前可維持服務至115年5月底。上述機制雖可暫時維持政策運作，仍將對地方財政造成壓力。
謝銘鴻表示，將先用地方補助款代墊支應，粗估地方補助款代墊可至今年5月底、6月初，但仍視運量變化而定，他也說明，目前未考慮增加費用的選項，相信行政院、立法院能提出短期方案。
立法院藍白黨團決議先行審查部分新興計畫，涵蓋項目有38項，包括TPASS通勤月票、公保生育給付差額補助、國家藥物韌性整備計畫、治水、AS-365N海豚行跡對升級中程計畫、排水、高屏2快等相關預算。總計金額約718億。立法院會16日處理此案，藍白以59票贊成壓過民進黨反對49位，該案逕付二讀。
