麗寶賽道首度試車 高性價比、性能驚艷車友
YT頻道「WAX衛克斯的玩物尚誌」近日上傳「張雪機車」高性能直列三缸仿賽車款「820RR」現身台灣麗寶賽車場，由車主「飛哥」進行首度賽道實測。這款車在中國售價折合台幣僅約20.8萬元，如能合法進入台灣市場，預估售價落在40.8萬元左右，對比競品有近20萬元價差，極具競爭力。
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這款搭載三缸引擎的重機，在麗寶的大直線一號彎前，成功跑出225km/h的驚人高速，且扭力與馬力的轉速平衡相當優異，動力輸出溫柔、好上手，比起一般公升級仿賽更不消耗體力。此外，相較於同級對手山葉（Yamaha）R9，飛哥認為820RR的車重更輕，在時速200km/h減速進彎時的慣性推力較小，制動表現更具優勢。
「化整為零」踩法律紅線 機關跨部會聯手強勢查扣
然而，經濟部表示，有業者透過社群媒體高調展示自中國大陸進口重機零組件、並在國內組裝成車。經濟部、財政部關務署、交通部及內政部警政署迅速組成聯合查緝小組，於8月7日及11日前往涉案的新北市營業場所進行突擊檢查，並依《海關緝私條例》當場扣押涉案的這輛重機。
經濟部指出，依據《臺灣地區與大陸地區人民關係條例》第35條規定，中國大陸製重型機車整車及引擎皆屬於不准輸入項目，不論是整車進口或化整為零分拆輸入均屬違法。違規進口的業者將面臨停止2個月以上、1年以下輸入貨品，甚至廢止出進口廠商登記之行政處分。此外，若該車輛未經檢測審驗合格或未依法領牌便行駛於道路，還將違反《道路交通管理處罰條例》，車主將面臨罰鍰且車輛會被沒入銷毀。
疑太高調成被扣關鍵 觸發兩岸敏感神經
經濟部的查扣行動在重機圈引發極大震撼。有車友指出，「太過高調」是這次被盯上的致命關鍵。事實上，過去常有車廠或學術單位以研究名義，低調引進中國大陸車輛，政府通常睜一隻眼、閉一隻眼。但此次YT頻道不僅在網路社群大肆宣傳「零件拆解報關、台灣組裝」的過程，還高調舉辦麗寶賽道試車；加上創辦人張雪先前在媒體前公開表態「很想來台灣設廠」，直接踩到了政府的法規紅線，逼得政府對此沒辦法不聞不問。
支持者：走私本就違法 莫拿路權當擋箭牌
重機車友「大耕」支持政府依法查扣，批部分車友試圖帶風向、將違法行為政治化為「民進黨獨裁」的做法非常荒謬。並指出，進口商自己都很清楚整車進口違法，才刻意拆成零件企圖欺騙海關、逃避整車應繳的稅金，本質上就是明知故犯的違法行為，更犀利比喻：「不上路不是車，不該扣，所以我用零件進口組裝一支槍，我也沒拿著在路上晃，自己家裡玩就沒事，警察不能扣嗎？」
車友邵湘勝則科普台灣禁止中國車輛輸入的歷史背景，從1979年蔣經國總統時期的「禁止輸入匪貨條例」，到2002年台灣加入WTO時，政府為了保護國內汽機車產業而特意排除中國整車進口。雖然像MG汽車或CFMOTO（春風動力）曾透過「第三方國家組裝生產」的漏洞引進，但張雪機車這種「零件進口、在台組裝成大陸品牌成車」的作法，明顯屬於違法管制項目。
反彈車友怒批：威權打壓與本土車商保護主義
臉書粉專「EXride 極限騎士專賣」指出，該車輛是以正式報關、合法繳稅的零件名義進口，且僅作為不掛牌、不上公路的「賽道玩具」或展示品，質疑經濟部，有輪子裝在上面就強行認定是車的作法過於粗暴。
「重車日誌-教士」質疑，政府大動作出動多個部會，特地為了一台沒有違法上路的賽道摩托車勞師動眾，讓人很難不去聯想到政治意圖。甚至有車友痛批，台灣政府是因為中國重機「性價比太高（僅需19~20萬台幣）」，讓台灣昂貴的進口車商與本土車商感到「丟臉」，才聯手用公權力粗暴扣押人民財產、打壓網路聲量，其手段簡直如同極權國家。
兩派車友共識：台灣車價畸高、監理制度擺爛
雖然支持與反對派在「查扣合法性」上戰得不可開交，但雙方在一個痛點上達成高度共識，認為台灣汽機車市場的扭曲與政府管理的失職。車友感嘆，台灣人之所以會甘冒風險、大費周章引進中國大陸重機，根本原因在於台灣本土車輛售價昂貴，且品質與價格完全對不上。再加上台灣政府對機車的管制與監理制度極其不合理且長期擺爛，光是「改裝排氣管」的檢驗標準就因各縣市而異，出現「今天驗得過、明天驗不過」的荒謬亂象，才讓不滿法規的車友在這次風波中徹底爆發。
