廣告
從3萬英呎到時速300公里！空姐洪佳君跨界轉職高鐵駕駛 心靈不再漂泊
【記者陳怡文／台北報導】「長大要做什麼」是許多人童年必經的靈魂拷問，73年次的洪佳君直言，「小女生都想漂漂亮亮出國」因此空服員是她從小的夢想，為此精進語言成功翱翔天際，因渴望克服時差與心靈漂泊感，2009年轉職高鐵擔任列車長，憑藉著對未知領域的好奇心與「試了機會才大於零」的信念，文科背景的她克服電機理論與物理計算的挑戰，成功從服務前線轉型掌握時速300公里的駕駛員，看到整輛列車運轉的安全、故障排除「覺得自己很帥氣」。
洪佳君學生畢業後先到長榮航空擔任空服員4年時間，她就轉任台灣高鐵列車長，歷經近4年之久，內部轉職高鐵駕駛，從2013年開始就一路駕駛到現在，她說，空服員是她從小的夢想「小女生都想漂漂亮亮出國」，很努力的精進自己的語言能力，考取空服員，但人的成長就是這樣「有時候夢想是夢想」，實際做了之後，就會發現工作有好處，但一定也會有另一面缺點，像是時差對身體真的很傷，常常在熬夜，她覺得身體倒是其次，重點是她覺得「心靈漂泊感很重」，行李在哪裡家就在哪裡，再加上一飛出去就是一個禮拜不在台灣，難跟家人聚會，心靈上的漂泊感、不確定感太重。
她覺得，今天已經完成了夢想，是不是還有別的可能性，剛好那時高鐵開始通車(高鐵2007年1月5日正式營運)，不光是她，大眾對高鐵仍處於好奇的階段，就去應徵列車長，於2009年轉職到高鐵，他覺得工作性質跟在飛機上很像，從空服員變成座艙長的角色，所以高鐵這個工作很有興趣，又是台灣新的交通運具，列車長又如同座艙長的角色，就想挑戰，就報考順利入職。
洪佳君在列車長服務3至4年時間，跟駕駛組員感情很好，很常聽到對方分享開車發生什麼事，覺得很有趣，就想試試看駕駛們說的那些是什麼，剛好遇到公司有轉職機會，大家就鼓勵她既然這麼好奇就去試試看，一開始也覺得自己怎麼可能，畢竟是女生，又走服務業過來，她認為自己會一直被定位在服務業，但她還是覺得可以試著挑戰看看，發現「真的不是沒有機會，有試了機會會大於零」，第一次考試因為資歷還不夠就沒有成功，但第2次就順利考上，當駕駛真的很有趣，讓她看到的世界不太一樣，是看到整輛列車運轉的安全、故障排除，「會覺得自己很帥氣」。
考試最困難之處在於，運轉理論類型，因為之前想當空服員，一直都在專研文組，如唸法文，專業都在語文類，電機類的內容就會比較吃力，要算距離＝速度X時間、黏著力等，蠻吃力的，但公司標準都一樣，不會因為女生過關的分數就低，所以報考的女同學們就會一起問男同學這題怎麼解，需要花更多時間去補足。
擔任駕駛讓她印象最深刻的就是，去年開車遇到大地震，原本最快2個小時可以開完的直達車，但那次走走停停開了快4小時，一回到運轉中心，大家都對著她喊「回來了！回來了！辛苦了」，列車駕駛的工作除了開車以外，也會進入基地做發車前的準備，確認作業包括剎車、動力是否正常等。
當上駕駛跟想像哪裡不同？洪佳君表示，跟想像中雷同，因擔任列車長時，就常聽駕駛們講工作狀況，落差不大，但她第一次單飛(開車)時，覺得自己一個人坐在駕駛艙開車，才會覺得「這是真的耶！我是一個人在裡面，開時速300公里，真的很緊張，覺得這台車真的操控在她手中，過年過節人潮多的時候壓力很大，因有趕點的壓力，但上下車的人多，但事件事故壓力最大，高鐵是雙線，其中一條線只要故障停下，後面還有很多車要跟著停下來，時間排除的壓力就若在身上。
她覺得擔任駕駛跟列車長、空服員都很像，她的職涯中最重要的能力就是跟安全相關，但都希望不要用到，可是當意外或狀況發生的時候，這才是我們一個最大最大的價值，但是我們希望每一天都能平平安安回家。
從空服員轉過來高鐵不只她，而列車長跟空服員服務旅客上有何差別？差異比較大的是飛機一旦上機後將艙門關起，全部的人一起到目的地，服務都是由空服員去提供，不像列車到達台中站會上下一些旅客，會有不同的情況，在服務提供上也會有不同的人員，像是旅客生病有醫療需求，會尋求下一站的站務人員給予協助，高鐵可以運用的資源多一些。
空姐轉任高鐵駕駛職涯數據
根據高鐵2024年資料顯示，男員工總人數3181人、女員工1693人；北部地區2356人、中部地區718人、南部地區1800人。學歷分佈上，女性高中職及以下佔2.30%，大學/專科佔 29.03%，碩士佔3.39%，博士佔0.02%；男性高中職及以下佔4.29%，大學/專科佔51.22%，碩士佔9.48%，博士佔0.27%。
年齡分佈，管理階層，女性低於30歲為0.00%，30-50歲佔0.29%，50歲以上佔0.43%；男性低於30歲為0.00%，30-50歲佔0.70%，50歲以上佔3.08%。
非管理階層，女性低於30歲佔5.03%，30-50歲佔26.14%，50歲以上佔2.85%；男性低於30歲佔7.08%，30-50歲佔43.22%，50歲以上佔11.18%。
2024年總計新進員工中，男性佔271人(54.31%)，女性佔228人(45.69%)。以類別分析，維修人員：男性147人(29.46%)最多，車站服務人員：女性140人(28.06%)最多，駕駛人員：男性6人、女性1人。年齡分析，低於30歲為新進員工主力，男性178人(35.67%)、女性195人(39.08%)。
2024年離職員工統計，男性佔133人(66.83%)，女性佔66人(33.17%)，類別分析，維修人員：男性離職62人(31.16%)最多、車站服務人員：女性離職30人 (15.08%)最多，年齡以30-50歲為離職主要年齡層，男性59人、女性41人。
