黃世杰主張科技執法合理化，指出，全桃園的科技執法、測速照相、闖紅燈照相等設置點愈來愈多，交通罰鍰收入從2023年27億4210萬元、2024年28億755萬元，2025年來到29億3781萬元，短短兩年增近2億元，但市府在道路缺失改善前，不斷增設科技執法，市民感受不到用路更安全，反倒產生強烈剝奪感。
桃園市新聞處長羅楚東回擊，黃世杰對桃園人口、車流快速成長的數據缺乏基本理解，桃園人口數2025年235萬、成長率六都第一，機動車輛2025年已增加至231萬餘輛，成長率也遠超過各都，強調科技執法減少事故件數、行人事故、挽救數百個家庭免於破碎，不該將防制死傷的成效扭曲為不近人情。
黃世杰競選辦公室新聞部主任黃宣尹表示，黃世杰從未反對科技執法，也支持任何能有效降低事故、保障用路人安全的政策。但真正的問題在於，市府漠視民意認為執法過於偏重開罰的感受，也忽略了桃園很多標線或速限不合理的地方。
黃說明，降低交通事故有不同的做法，科技執法是其中一項。根據桃市府的數據，桃園交通事故死傷率雖然下降，但2025年仍是北北基桃最高，每10萬人死傷數2353人，高於北北基平均67.6%，市府卻無視與其他城市的差距，只用下降數字自我肯定。
黃宣尹重申，黃世杰主張的是「安全與人性並重」的交通治理，也欣然看到事故逐年下降，並無抹煞警察同仁的辛勞。只是可以聽聽市民的意見，再進行調整，達到三贏的局面。黃盼羅楚東不要去脈絡化、瞎起鬨，張市府不傾聽民意、不面對問題的慣性，讓人遺憾。
