18歲後外傷患者暴增 機車事故成主因
交通部近年持續推動機車交通安全宣導，此次特別邀請台中榮總急診團隊分享第一線救治經驗，透過醫療現場看見交通事故帶來的真實代價，希望將「事故發生前的預防」與「事故發生後的傷害」串聯，讓民眾更具體理解違規與疏忽可能造成的後果。
台中榮總統計指出，2025年急診外傷病患中，18歲族群近半數傷勢來自機車事故；若進一步分析119救護車送醫案件，機車車禍更是外傷送醫的最大宗。急診部外傷醫學科主任鐘國禎表示，比對急診外傷病患與救護車送醫騎士年齡分布後發現，從年滿18歲、取得駕照開始騎乘機車後，外傷患者數量便出現明顯增加趨勢。
年輕騎士死傷最多 分心駕駛成主要原因
交通部統計顯示，18至24歲機車事故死傷占所有年齡層22.4%，為最高風險族群。進一步分析事故原因，前三大肇事因素依序為「未保持安全距離」、「分心駕駛」及「其他不當駕駛行為」。
交通部指出，許多年輕騎士往往因趕時間、滑手機、注意力不集中或錯估車距而發生事故，而路口更是車禍高發地點。此外，機車自撞事故占比高達27%，顯示不少事故並非來自他車碰撞，而是駕駛本身的操作與判斷失誤所致。
全台1490萬輛機車 死亡占比仍逾半數
交通部政務次長陳彥伯表示，全台機車數量已達約1490萬輛，相較全台約980萬戶家庭，平均每戶擁有超過1.5輛機車，機車已深度融入民眾日常生活。
近年在中央與地方跨機關合作推動道路安全政策下，事故傷亡已有改善。今年1至6月A30（事故後30日內死亡）交通事故死亡人數為1333人，較112年同期減少236人，降幅達15%；其中酒駕死亡減少58%、兒少死亡減少60%，機車死亡人數也下降約21%。
不過，機車事故仍是道路安全最嚴峻的課題。交通部指出，112年機車事故死亡人數占整體死亡事故比例高達63%，即使到115年已降至58%，仍超過半數，顯示機車安全改善仍有很大努力空間。
車速愈快傷害愈重 醫師：急診室每天都在上演
鐘國禎表示，醫療團隊在記者會中展示多起機車事故傷勢照片，希望讓民眾看見急診室最真實的一面。許多人可能只是認為「車縫得過去」、「油門再催一下」、「手機看一眼沒關係」，但往往就是短短幾秒鐘的決定，導致嚴重骨折、顱腦損傷，甚至失去生命。
他坦言，每當看到年輕患者因車禍重傷送醫，以及急救室外焦急等待的家屬，醫療人員都感到十分不捨，也更深刻體會交通安全的重要性。
陳彥伯則指出，速度是影響事故嚴重程度的重要因素。車速愈快，留給駕駛人的反應時間愈短，容錯空間也愈小，一旦發生碰撞，衝擊力將大幅增加。因此除了道路工程改善與執法管理外，更重要的是騎士自我約束，養成良好的速度管理習慣。
安全帽不是有戴就好 死亡風險差逾8倍
除了速度管理外，安全帽也是降低傷亡的重要關鍵。交通部統計顯示，正確佩戴安全帽者與未戴或未依規定佩戴者相比，死亡風險相差約8至8.8倍。
鐘國禎提醒，安全帽不是「有戴就好」，更應重視保護範圍與配戴方式。他建議民眾優先選擇具完整頭部、臉部及下巴防護能力的全罩式安全帽，並確實繫緊帽帶，才能在事故發生時發揮最大保護效果。
駕訓補助與校園宣教並進 盼從源頭降低傷亡
交通部表示，自108年起持續推動機車駕訓補助計畫，希望透過專業訓練建立正確駕駛習慣與責任駕駛觀念；114年起更補助各縣市推動校園機車安全宣教，透過體驗式教育讓學生在取得駕照前就建立安全用路觀念。
台中榮總院長傅雲慶表示，身為中部唯一國家級公立醫學中心，醫院肩負急重症醫療、醫學教育及研究任務，希望透過醫療數據與臨床經驗分享，讓更多人理解交通事故帶來的傷害代價，共同提升道路安全意識，降低機車事故造成的傷亡悲劇。
