林延鳳指出，台北市從今年1到6月底對汽、機車違規停車共開出33萬6629張罰單，然而民眾不服取締，對停管處的開罰提出2194件申訴、申訴成功1374件，申訴成功率達63%；警方開單申訴5410件、申訴成功比例較低，但也有1642件，台北市平均每天有42件對違停罰單的申訴案，可能有車主覺得申訴程序麻煩，只好繳罰單，浮濫開單黑數恐怕更多。
林延鳳表示，收到陳情，有民眾每天開車到台北市上班，把汽車停在公司旁的月租停車場，若在市區需要四處移動，就改騎停放在新北高架橋下的機車，但機車在橋下停車場被開3張罰單，6月又被收到第4張「違停殘障車位」罰單，罰單附上的二張逕行舉發照片，一張是附近柱子上貼著殘障車位的標示，另一張照片則清楚顯示機車停在一般機車停車格裡，民眾打電話給1999陳情，卻反遭掛電話，最後透過1999傳照片說明該位置並非殘障車位，請撤銷罰單，停管處才回覆「從寬認定撤銷舉發」。
陳情民眾提供停管處回覆內容指出「經查採證照片顯示，違規事實與舉發並無不符，惟停車處存有舊有身心障礙機車格位廢線未澈底塗除，致民眾產生誤認之情形；為避免爭議，爰本處同意從寬認定撤銷舉發，已另案函請新北市政府交通事件裁決處惠予免罰結案」，民眾相當不滿，明明是一般機車格位，根本沒有所謂身障車位殘線，應該是開單的市府人員把一般停車格誤認成身障車格，市府明明開錯罰單，還硬拗是「從寬認定」。
顏若芳說，蔣市府把台北市的馬路當成專屬的「小畫家」畫布，亂創標線、亂設號誌，她接獲民眾陳情，當事人把車停在「貨車裝卸貨專用格」，而且旁邊的牌面清清楚楚寫著晚上 8 點到早上 7 點，開放小型車停放，但因為這個「貨車格」緊貼著另一格「身心障礙專用格」，劃設容易混淆，再加上旁邊牌面左右顛倒，導致開單人員都無法辨識，直接胡亂開罰，當事人自己拍照蒐證申訴卻直接遭到駁回，只好找市議員陳情，經多方釐清事實後才撤單。
「這種胡亂開單後果誰承擔？答案是瀕臨崩潰的交通裁決所！」顏若芳說，市民收到烏龍罰單，不服裁罰提出申訴，案件全都會湧入交通裁決所，根據她調閱資料，從107年到114年，整體交通申訴件數上升快5成（44.8%），而106年裁決所正式員額加上約聘僱人員有194人，但現在總員額只剩下172人，要處理一年約260萬件的違規入案數，還要應付每年近6萬件申訴案，代表平均每位裁決所員工，一年要負擔高達1萬5000件違規案件。
顏若芳呼籲，蔣萬安必須正視這個問題，而警察局與公訓處應將「爭議標線辨識」納入常年訓練重點，降低烏龍開單率；同時，人事處與交通局必須正視裁決所員額嚴重不足的問題，補足人力缺口，還給基層公務員一個合理的勞動環境。
