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進口車關稅全降至零？經濟部say no! 13項零組件降稅評估中
【記者林巧雁／台北報導】因應台美關稅將進口美國汽車關稅從17.5%降至零，在WTO自由貿易精神下，未來其他國家恐也會要求降稅，汽車業者盼非美進口汽車零組件關稅也能降至零，讓全民享受便宜進口車，財委會今日舉行公聽會討論。財政部次長陳勇勝表示，財政部針對13項汽車零組件研議調降可行性，而經濟部對於全面免進口車關稅持反對態度。
30億補貼杯水車薪
台灣汽車稅率與其他國家相比偏高，業者與學者均認為，政府提出的30億元補貼「杯水車薪」，兩年後怎麼辦？此外，業者建議將汽車牌照稅從CC數改成碳排放量稽徵。學者提醒須考慮稅損、稽徵成本與過度保護恐阻礙技術升級等因素。如果汽車零組件關稅降至零，稅損估120~150億元，若降稅也應要求業者承諾紅利或技術升級等。財政部指出，牌照稅688億，且屬於地方稅，須謹慎考量。
因應美國對等關稅，外界希望免除進口車與進口汽車零組件關稅，台灣區車輛工業同業公會行文經濟部，針對引擎、汽缸、化油器、噴油嘴、離合器及安全氣囊等汽車零組件等13項國內無產製貨品，建議將進口關稅調降至免稅。
經濟部認為，目前台美雙方簽署的ART及投資MOU均未正式生效，尚待美方完成內部行政作為及確認法律途徑。至於13項汽車零組件零關稅，為協助車輛產業對應衝擊，強化國產車競爭力，經濟部已請財政部研議評估關稅調降至免稅可行性，後續將持續彙整產業意見，並研擬稅式支出評估報告。
經濟部：進口車全免稅衝擊國產車
政府對所有進口車降稅態度保留，財政部報告指出，依WTO最惠國待遇原則，對進口貨物自發性調降關稅稅率將一體適用於所有會員國。關稅稅率涉及產業發展問題，未來是否調降汽車關稅，與產業主管機關經濟部共同研議。
經濟部認為，進口車消費族群為高消費力、重視個人風格的族群，近年來市佔不斷上升，國產車市場面臨黃金交叉的競爭壓力，若同步調降其他國家汽車進口關稅，恐嚴重影響國產車及供應鏈產業。
