iPhone嗶進捷運有譜？跨黨議員盼年底前上路 悠遊卡公司鬆口進度
【記者蘇柏銓／台北報導】到底什麼時候才可以用iPhone刷卡搭乘北捷、公車等大眾交通運輸工具？蘋果日前公布iOS18.4更新，開放包括台灣在內多個國家的第三方支付使用NFC功能。台北市議會跨黨派議員今召開記者會，要求悠遊卡公司盡快研發手機支付功能，白議員陳宥丞更認為，悠遊卡跟iPhone結合應搶在今年底前實現，否則未來將嚴重影響悠遊卡發展。不過悠遊卡公司則表示，「不可能單方面快速完成」，似乎相當悲觀。
台北市議會民眾黨議員陳宥丞、國民黨議員詹為元、民進黨議員趙怡翔今日召開記者會，呼籲台北悠遊卡公司儘快發展蘋果等平台行動支付功能，擺脫過往對實體卡片的依賴，跟上日本、歐洲等國際潮流，並以永續經營為目標。
趙怡翔表示，根據最新市場調查，台灣約四成民眾使用蘋果手機、六成使用Android系統手機，但悠遊卡公司長期受於技術等障礙，僅研發Android手機「嗶乘車」功能，導致四成民眾無法使用手機搭乘捷運，這不但對許多民眾帶來不便，更彰顯悠遊卡公司無法跟上國際潮流，包括日本、英國、美國都早已開放所有手機使用數位交通卡進出捷運站。
詹為元說，台北捷運公司預期將在十月底前，全面更換捷運閘門，開放多元支付，既然過去悠遊卡公司宣稱的技術障礙已不再存在，應更積極的與蘋果談判，並且應該適度的對外說明相關進度。
陳宥丞表示，上任議員以來曾多次向市長蔣萬安及悠遊卡公司反映，悠遊卡不能比照日本西瓜卡透過蘋果手機使用，一直是台北市民心中的大心結。悠遊卡與蘋果手機結合應該搶在今年底前實現，否則台北捷運閘門完成更新，民眾將能使用電子支付、行動支付、QR Code或信用卡等多元支付工具進出捷運閘門，若未來通勤族習慣其他支付工具，這將嚴重影響悠遊卡的未來發展。
陳宥丞要求，悠遊卡公司後續提供，未來市佔率影響評估及因應作為、比照日本西瓜卡「黑屏付款」之進度時程，未來也需向議會交通委員會定期報告相關進度。
悠遊卡公司副總林季良則回應，蘋果並沒有開放黑屏過閘門，他們會跟蘋果了解。悠遊卡公司說，自今年Apple五月開放NFC申請後，立即主動展開多次溝通，現階段正進行合作模式與技術對接的可行性評估。
悠遊卡公司說，在全球各市場導入NFC第三方支付服務，皆需依據其自身的安全規範、政策流程與授權架構，完成多重審核與測試。該流程涉及複雜的技術驗證、安全協定整合，以及雙方商業機密協議之洽談，不可能單方面快速完成，而這也正是蘋果在2024年公布開放NFC申請後，全球收費地區都仍未有已經實施的案例。
悠遊卡公司也盼各界理解跟支持，為確保未來服務的安全性、穩定性與可擴充性，悠遊卡公司將持續秉持專業與審慎原則，穩健推動相關合作進程。
