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全國航空運量6880萬人次！自貿港產值衝破6兆 民航局積極拓展北歐航權與SAF應用
出版時間：2026/01/20 11:04
【記者陳怡文／台北報導】民航局79周年局慶，前民航局長、交通部次長林國顯致詞提到，去年全國空運量達6,880萬人次，桃機占4,780萬是主力，貨運量更超越疫情達257萬噸，貿易產值方面，自由貿易港區營業額從疫情前的9,600億元大幅成長，去年突破5兆元，今年預計衝破6兆元，都是所有國人貢獻以及航空公司轉運造成的成果，航空站積極擴建，再兩年就可以啟用第三航廈，航權及國際能見度上，去年有芬蘭，民航局開啟北歐可能性，永續燃油部份，感謝6大國籍航空公司，在台北、高雄航站都參與SAF永續燃油的啟用，這種燃油啟用代表台灣對於世界宣示我們不會只停留在原來的空汙跟原來的環保標準。
交通部次長林國顯表示，航權、國際事務及國際能見度的擴展部分，去年有芬蘭，民航局開啟北歐可能性，希望所有的航空公司能夠看到北歐的利基，尤其是新能源、新科技的發展，在北歐非常非常的強，其次，民航局在不同的地方修正了航約，甚至有很多航空公司找到交通部、民航局，希望把沒有用到的航權清出來，這個工作民航局正在辦理中，就是希望把既有的航權發揮到最高，。
第三，開放天空的日本跟美國很多航空公司都充分的利用，目前台灣一周飛往日本高達800多班，飛往韓國有500多班，加起來一天有200多班飛機飛到日本跟韓國，所以北美轉東南亞、轉東北亞都非常方便，這也是為什麼這次在全國轉機中，桃機進步了一名，雖然進步一名但不是很好，680萬人次排行第37名，還有很多努力的空間，因為我們未來轉機的量會非常大，希望所有航空公司能看到長短搭配的利基。
另外，航空事業越來越發達，所有航空公司都在購買飛機都在訓練組，所以標準組的安全監理工作壓力很大，因為公務人員中要能飛行的標準組之技術員、教官、維修等都會被挖角，而且非常難找，我跟部長一天到晚跟行政院人事總處、院長、總統報告，希望能夠重視民航的人力。
疫情期間跟院裡要了362個人，裡面有163位是航管人員，要不是這些人提早布建進場，我們的航管不可能像今天這麼順利，每次國慶連假、對岸飛安演習，我們的航管人員都要承受非常大的壓力，晚上11點宣佈，隔天早上八點就要演習、封閉很多航路，上次的演習，所有的國際航班進出台灣的通通沒有取消，只有延遲一點點，過境有取消一些，但非常難得。
除了航空運輸的提升以外，我們的航空站也積極在擴建，民航局自己本身台北國際航空站已經非常老舊了，要耐久補強，台中航空站在擴建，滑行道也蓋完，高雄機場在整建要投入800億，讓它做到1650萬人次，桃機經歷了5年的工作，終於在去年底把北登機大廳啟用，再兩年就可以啟用第三航廈，甚至我們要蓋第三跑道，民航局花了1634億元去徵收1413公頃，1067戶的安置住宅也花了三年多的時間，感謝桃園市政府幫忙。
去年的運量，全國是6880萬人次，裡面有1050萬人次是國內線，剩下的4780萬人次在桃機，有1000多萬在北中南三大國際機場，這些是空運的服務，我們的航管運量有26萬架次，我們的貨運量超越疫情，250萬噸，加上國內7萬噸，等於257萬噸，這些都代表國家經濟反映在航空業的一些功能。
疫情前自由貿港一空六港的服務量貿易額是9600億，航空佔9000億，港佔600億，去年自由貿港區的營業額5兆多，今年會突破6兆，也就是疫情前6倍的水準，都是所有國人貢獻以及航空公司轉運造成的成果非常難得。
另外，永續燃油部分，去年四月中油、台塑、長榮、華航、星宇、虎航、華信、立榮等航空公司，在台北、高雄航站都參與SAF永續燃油的啟用，這種燃油啟用代表台灣對於世界宣示我們不會只停留在原來的空汙跟原來的環保標準，我們會提高到世界一樣的標準。
