摘要重點
彭博報導，LG新能源的北美公司執行副總裁李博（Bob Lee）在受訪時表示，該公司已收到多家潛在美國合作夥伴關於國防合作機會的詢問。
儘管相關討論尚處於早期階段，但進軍國防領域對於歷來避開該領域的LG集團而言，將標誌著重大的戰略轉變。這也凸顯商業公司向國防領域更廣泛的擴張趨勢，因為川普政府正大力推動補充伊朗和烏克蘭戰爭中使用的彈藥，並加強無人機和其他戰略技術的國內供應鏈。
李博說：「這就像消費品公司可能會決定『我們不做酒類或菸草』一樣。」「LG對國防的看法也大致如此，但我們確實看到其中的成長和機會。」
LG新能源轉型 搶攻儲能商機
報導指出，此次轉型正值LG新能源在預期中的電動車普及率激增未能實現之後，重新調整在北美的業務方向。李博表示，目前儲能業務已成為該公司美國業務的主要部分，而電動車電池業務則在美國以外的市場佔據主導地位。
LG新能源正在迅速擴張儲能市場，該市場對基礎設施升級和人工智慧（AI）資料中心的需求正在激增。公司在該地區最初設有8座為電動車提供支援的工廠，目前其中5座已改造為儲能工廠。李博指稱，公司預計該業務將在年底前實現盈利。
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LG密西根新廠投產 供貨特斯拉
報導指出，LG於18日舉行儀式，慶祝位於密西根州蘭辛市（Lansing）的電池工廠正式投產。該工廠是LG與通用汽車（General Motors）合作建造。預計從2027年起，該工廠將為特斯拉公司的Megapack儲能系統，供應價值約43億美元（約1375億元台幣）的磷酸鐵鋰電池。
此外，LG蘭辛工廠也將為豐田汽車公司生產鎳基電池；這筆訂單原本價值15億美元，是從LG位於密西根州霍蘭市（Holland）的另一座廠區轉過來的。而霍蘭廠則將轉去為密西根州公用事業公司DTE Energy生產儲能電池。
預計到明年年底，蘭辛工廠的年產能將達到35吉瓦時（GWh）。
韓電池巨頭 轉向搶攻美儲能
川普政府上周宣布對進口無人機及其零件加徵最高達100%的關稅，此舉可能加速美國無人機供應鏈與中國脫鉤。
中國也是儲能電池領域的主要競爭對手。 LG的李博透露，他向18日在出席LG蘭辛活動的美國內政部長伯古姆（Doug Burgum）敦促考慮採取措施，限制中國進入儲能市場。
在北美汽車製造商縮減電動車計畫並終止合資項目後，南韓電池製造商一直在將工廠產能用於電網儲能。
三星SDI公司正在收購通用汽車在印第安納州一家合資企業的股份，並將該工廠改造為儲能生產基地。 SK集團旗下能源公司SK創新（SK Innovation）的電池子公司SK On，將營運位於田納西州的一座固定式電池生產工廠。該工廠是SK On先前與福特汽車合作開發的，但該合作項目現已終止。
