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北市電動公車起火！台中盤點624輛結果曝 預防3措施出爐
【記者王煌忠／台中報導】台北市262電動公車前天（16日）日晚間突發生火燒車事故，引發民眾對於電動公車安全性疑慮，台中市府表示，目前上路電動公車共有293輛，經盤查均無這次發生火燒車的同款、同年份電動公車，已要求業者加強巡檢，並請「華德公司」實施電池電路專案保養，也將辦理電動車消防演練，強化救災應變與確保乘車安全。
台中293輛電動公車上路 將加強巡檢
台中市交通局統計，目前台中市有293輛電動公車上路服務；去年與今年第1波核定補助的電動公車數量共有221輛，未來也將陸續投入服務；另今年申請中待核定的有110輛，全數加總起來共624輛。
針對台北大都會電動公車起火案件，交通局表示，經盤查台中市無同款同年份的電動公車，惟為維護乘車安全，交通局已要求業者針對所屬電動公車皆加強巡檢，另將請華德公司實施電池電路專案保養。
另為強化電動公車消防救災應變，交通局日前亦舉辦電動公車消防演練，並邀集各業者、車商共同參與，也請消防局列席指導，預計7月、9月會再分別辦理兩場電動公車消防演練。
此外，交通局也要求各業者落實自主消防演練，針對車上緊急逃生設備操作、滅火器使用、起火應變、乘客疏散引導等項目進行演練，強化救災應變以維護乘車安全。
台中四方電巴燒成骨架 鋰電池過度放電
台中市在去年10月也曾發生查扣停駛的電動公車起火案件，造成9輛「四方電巴」嚴重燒毀僅剩下骨架，台中市消防局火調科採證，發現起火電動巴士裝載的鋰電池，在燒熔的外殼其中一處突出，經分析確認為鋰電池過放電所造成。
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台中市消防局指出，造成電動車鋰電池火災的原因分為電池芯內部與外部因素，內部因素包含過充、過放、撞擊或設計不良等因素，於充放電過程中，鋰離子形成樹枝狀結晶，刺破隔膜造成內部短路導致電池芯起火。外部因素包含電池組內部線路等引起短路，此時如保護裝置未能切斷迴路，電池芯內部會產生高熱，導致燃燒爆炸。
消防局表示，近年來為了使地球永續生存及減碳的政策推動，電動車輛使用及往後發展已成為趨勢，為防範電動車輛火災發生，民眾使用電動車輛，在購買時應注意檢視是否有檢驗合格標章或相關證明文件，並依說明書指引使用，勿任意改裝車輛；充電設備（樁）應符合國家標準要求、依相關規定承裝並定期維護檢查充電設備（樁），勿使用轉接插座（插頭）連接充電，以免電流負載過大引起火災。
