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闖紅燈行人被叭!氣不過追上汽車嗆輸贏 司機怨:後車都看不下去

社會
2025/05/05 17:04
陳力維 文章
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【記者陳力維/綜合報導】自從交通部於2年前加重不停讓行人罰則,加上有所謂「行人帝王條款」,即使行人闖紅燈,汽機車駕駛人仍須停讓,行人與駕駛人的衝突持續不斷。今日(5/5)交通部預告法加重未停讓行人罰鍰,重傷或致死罰3.6萬之際,台北市就有汽車駕駛人PO網求公道,他遇到闖紅燈低頭過馬路的帝王行人,只不過輕按一聲喇叭提醒,對方竟衝上來攔車嗆聲,實在過分!

汽車行駛方向的號誌是綠燈(紅圈處),行人號誌(綠圈處)則是紅燈,白衣男子明顯闖紅燈穿越馬路。翻攝自臉書「爆料公社」 zoomin
汽車行駛方向的號誌是綠燈(紅圈處),行人號誌(綠圈處)則是紅燈,白衣男子明顯闖紅燈穿越馬路。翻攝自臉書「爆料公社」

行人攔車嚷嚷要輸贏

當事人在臉書「爆料公社」發文訴苦,今天上午接近9時,他駕車行經台北市莊敬路,遇到一名男性行人闖紅燈,由於對方還低頭沒注意周邊車況,所以他按了一下喇叭(短一聲)提醒,沒想到接著他停紅燈時,對方竟追上來攔車嚷嚷要輸贏?他發文忍不住抱怨:「弟弟,我剛從醫院出來,頭暈暈,你闖紅燈,按你喇叭是要提醒你,你頭低低,危險,油門加一下就上去了,是你皮會痛,不是我。連後面的車都要提供行車記錄器,你敲玻璃嗆我,真的不要有喇叭躁鬱症,不然車用喇叭是要做什麼?廢掉?」

汽車駕駛人訴苦說,他只不過短按喇叭提醒低頭闖紅燈的白衣男,對方竟攔車嗆輸贏。翻攝自臉書「爆料公社」 zoomin
汽車駕駛人訴苦說,他只不過短按喇叭提醒低頭闖紅燈的白衣男,對方竟攔車嗆輸贏。翻攝自臉書「爆料公社」

網開酸違規行人心靈脆弱

網友同聲譴責帝王行人:「這種人火車鳴笛他都會去跟列車長輸贏」、「未走斑馬線 違規」、「別這樣,要有同理心,你剛從醫院出來,他是趕著去」、「沒辦法,我們台灣現在行人最大了」、「好脆弱的心靈,我們原諒他」、「沒辦法,屁孩的觀念就是被人按喇叭=被嗆被挑釁」。但也有網友提醒:「拆開看,闖紅燈、拍車,固然不對,萬一你撞到他,有機會罰單+吊照+刑事+其他,超過十萬,道罰44(道路交通管理處罰條例第44條)」。

網友對白衣男行人違規還嗆聲行徑,相當不以為然。翻攝自臉書「爆料公社」 zoomin
網友對白衣男行人違規還嗆聲行徑,相當不以為然。翻攝自臉書「爆料公社」

未停讓行人代價高 交通部今預告加重罰鍰

為持續提升駕駛人「停讓行人」的觀念,並進一步改善道路交通安全,交通部今(5)日預告修正「違反道路交通管理事件統一裁罰標準及處理細則」,大幅提高未停讓行人導致傷亡的罰鍰金額。其中,致行人輕傷的罰鍰將從現行的7200元提高至1萬8000元,致重傷則從1萬8000元提升至3萬6000元,致死維持3萬6000元。若修法順利,最快將於今年6月底上路實施。

政府積極洗刷「行人地獄」之名。圖為行人過馬路,林林攝 zoomin
政府積極洗刷「行人地獄」之名。圖為行人過馬路,林林攝

去年修法行人死傷下降 但未停讓仍是肇事主因

交通部指出,自112年6月30日加重未停讓行人罰則的相關條文修正施行後,113年行人死傷人數較前一年減少498人,死亡人數也從380人降至366人,顯示去年的修法已具初步成效。然而,在行人死亡案件中,仍有約兩成(83人)是因「車輛未依規定停讓行人先行」所致,顯示部分駕駛人仍未落實停讓觀念,為此,交通部決定進一步提高相關罰鍰。

加重傷亡罰鍰 盼行人通行更安全

這次修正重點在於提高違反道路交通管理處罰條例第44條第4項的裁罰金額,針對未停讓行人而肇事致人受傷或死亡的行為,祭出更嚴厲的處罰。除了罰鍰的提高,致人輕傷者仍將吊扣駕照一年,致人重傷或死亡者則吊銷駕照,並需接受道路交通安全講習。交通部強調,此舉是為提升行人交通安全,具有高度的必要性與急迫性,呼籲駕駛人務必確實遵守停讓規定,共同營造更安全的行人通行環境。

路口不停讓行人取締原則。新北市政府 zoomin
路口不停讓行人取締原則。新北市政府

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# 行人 # 闖紅燈 # 道路交通管理處罰條例 # 行人穿越道 # 斑馬線