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克服關稅、末日預言影響！長榮航空2025營收創歷史次高 2026年迎787新機
出版時間：2026/01/12 15:59
【記者陳怡文／台北報導】長榮航空去(2025)年受到4月起陸續受到關稅、電商、簽證不友善等政策，還有七月末日預言，總經理孫嘉明直言是「辛苦的第3季」，但年底追起來，去年營收2203.33億元，比前一年少一點，仍創歷史次高，僅次于2024年，今年會迎來2架787-9新機，但也會有波音777、空巴A330-300退出，除了7月暑假增新航線台北-華盛頓以外，也有許多增班規劃。
長榮航空總經理孫嘉明今於媒體餐敘分享，去年營收2203.33億元，比前一年少一點，但少得不多，經過最後幾個月努力，減少0.31％，去年不能說驚濤駭浪，但也是有些風風雨雨，像是去年4月關稅，後續對電商影響，以及簽證不友善等，還有七月末日預言，都有影響到旅遊市場。
孫嘉明直言，去年來看辛苦的是第3季，12月收入比預估還好，年底追起來，創歷史次高，僅次于2024年，去年開航3航點，上半年神戶，下半年達拉斯、釜山，三航點看起來都相當不錯，都有達成開航前的預估，今年的機隊維持80架客機、9架貨機，今年會迎來2架787-9新機，但也會有波音777、空巴A330-300退出。
孫嘉明也說，今年長榮交機兩架，現有機隊沒有排到很滿，同事努力發揮30多年功力，除了7月暑假增新航線台北-華盛頓以外，也有增班規劃，義大利的米蘭預計1月16日起，將會增加到每日一班；日本青森預計今年3月29日起將增加到每周5到7班；釜山在2月23日到3月28日，增加到每周10班；峴港因農曆年需求，3月8日止每周增加至12班；日本愛媛松山在春季3月17日到4月12日增加到每周5班；福岡在3月28日前每周從14班增加至16班；仁川在4月12日前從每周14班增加到18班。
票價、營收部分？孫嘉明表示，今年國籍航空交機都不少，競爭肯定比較激烈，以達拉斯航線為例，高端佔比蠻高的，所以商務艙、豪經艙票價不會掉，但座位還是經濟艙比較多，跟季節性旅遊有關係，屆時會做一些調整，不過高艙等比例越來越高，票價大概差不會太大。
孫嘉明也說，長榮航空沒有什麼航點要減班，現在只是飛機不夠，長短線有不同旅客組合，西班牙、印度、赫爾辛基都在評估中，希望業績持續成長。
