日本羽田機場跟韓國首爾金浦機場都在擴建
童子賢說，東京有羽田機場與成田機場，羽田就像松山，而成田就像桃園。過去10年日本不是在縮小羽田機場，而是在擴建，因為區域合作的崛起讓日本與亞洲各國的聯絡變得非常重要。韓國也是如此，首爾附近的金浦機場同樣在擴建，有別於較遠的仁川機場。
童子賢也說，如果黃仁勳的飛機停在松山機場，到達北士科園區會近很多；如果停在桃園機場再到北士科，效率就會低很多。
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AI園區可以放在淡海新市鎮
童子賢認為，大台北地區如果要建AI園區，因為我們公司坐落在關渡、靠近淡水，我主張設在淡海新市鎮。理由有三，第一，若核二廠能重啟，附近的電力會很方便；第二，除了關渡大橋外，淡江大橋的落成也打通了重要交通；第三，正在建的輕軌與淡北道路高架橋，也能打通竹圍原本的交通瓶頸。
童子賢說，竹圍的交通一旦打通，淡海新市鎮的工業區就可以連接到關渡，關渡離北士科才四分鐘車程，和碩、華碩、慈濟、紅十字會、和信醫院都在關渡，與北士科隔著關渡平原遙遙對望。
童子賢認為，將淡海新市鎮連接北士科與關渡園區，再由松山機場支援區域重要交通動線，是非常理想的規劃。台北已經太擁擠了，不要把松山機場又變成一大堆建築，只會帶來更擁擠的人口。
