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新購油然機車將降稅2000元！電動機車業大反彈 喊「沒配套撐不下去」
【記者吳珍儀／台北報導】立法院今天通過《貨物稅條例》修正案，新購燃油機車全面降稅2000 元，台灣智慧移動產業協會（SMAT）指出，此修正案已引發基層電動機車行群情激憤，認為缺乏配套措施，恐重挫電動機車產業，延宕台灣運具電動化轉型進程。
台灣智慧移動產業協會指出，連審計部近期公布的 113 年決算報告都直接點出，政府推動電動機車產業發展成效不彰，不僅多項預算執行率偏低，電動機車銷售佔比更多年停滯不前。對比政府一面高喊「 2040 電動機車市售比 100% 」，一面反手調降燃油機車貨物稅，且缺乏對購買電動機車相應配套作為，才會引發基層車行高度反彈。
新北市機車公會三蘆分會會長、鴻寶車業董事長洪宗寶表示，政府喊出運具電動化時，他第一時間就響應，結果電車補助逐年縮水，如今新購燃油機車都能降稅，環境部卻不願對民眾新購電動機車提供補助，叫業者情何以堪？他說只想問，政府在照顧油車業者的同時，能不能也多關心電動機車行？
業者籲產發署增加電動機車銷售獎勵金
嘉義市機車商業同業公會榮譽理事長、智慧嘉動力科技總經理陳慶全認為，賣電動機車最辛苦的是市場教育，「我們花了好幾年，自己印文宣、辦活動，就是希望民眾願意給電動機車一次機會，結果政府幫新購油車降稅，竟沒有規劃配套方案來平衡市場，是在扯後腿？」
陳慶全表示，產發署可運用原本的計畫與預算，增加對基層車行提供「電動機車銷售獎勵金」，達成多贏的效果。第一是重新宣示政府支持淨零碳排電動運具的決心、第二是讓機車行業者得到活水、第三可避免產發署因預算執行不力而被審計部檢討、最後還可以挽救整體電動機車產業。
SMAT指恐讓電動機車行關門倒閉
SMAT表示，產業界能理解調整貨物稅是因應關稅談判的必要措施，但若缺乏對電動機車產業的配套，恐導致市場走回頭路，讓多年來的電動化推廣努力付諸流水。
SMAT基於長期對市場狀況的觀察、傾聽基層業者心聲並與產業界對話，提出的「電動機車 333 政策」早已是產業共識，包括經濟部提供機車行銷售電動機車獎勵金 3000 元、環境部恢復新購電動機車補助 3000 元，以及交通部補助使用者電池資費每月 300 元。
SMAT呼籲政府即時評估《貨物稅條例》修正對延宕油電轉型的長期隱憂、正視電動機車產業生存挑戰，並盡速補強配套，避免電動化政策淪於空談，也避免近年來最響應政府政策、積極轉型的電動機車行，因缺乏政策支持而被迫關門倒閉。
